Salut,

Je fais de l'autoroute tous les jours avec mon "vieux" SW, mais je ne suis jamais parti en vacances avec.

Pour ce qui est du duo sur autoroute, je dois dire qu'il me convient parfaitement, mais aussi que j'adapte ma conduite (je prends la précaution de ne pas "faire peur" à mes passagers), donc je ne cherche pas à rouler vite, juste dans le flot à 130-140 compteur.

Néanmoins, il est clairement moins "franc" en reprises à deux dessus, et pour moi chaque dépassement est ponctué d'un essorage de poignée en règle... sans que ça fasse peur à quique ce soit

Pour ce qui est de la "vmax", je dois avouer que le mien taquine le rupteur (un petit 170 compteur à un peu plus de 9 200 tr/mn) dès que les conditions le permettent... et qu'il n'a jamais nécessité d'apoint d'huile (vidange tous les 10-12 000 km).

Il aura 64 000 km ce soir...

De mon point de vue, le SW(T)-400 reste un excellent compromis.
La puissance est selon moi un faux débat, car on s'habitue à tout, et tant que ça peut rouler un peu au-dessus du flot sans être au taquet, ça me suffit (ce doit être mon instinct de conservation de mon permis et de mon intégrité physique...).
Son seul défaut reste sa tenue de route, vraiment typée scooter avec ses pompages de l'avant et ses mouvements "pendulaires" assez désagréables, mais pas franchement gênants en fait (à priori ce défaut a été atténué sur le SW-T).

Bref, je ne connais pas vraiment les autres, mais je ne peux que recommander le SW pour sa souplesse, son confort, et son moteur onctueux, à défaut d'être véritablement pêchu.

En espérant que ça t'aide à avoir envie de l'essayer

V,

Joe