Rappel FJR

[ReD]

Machines concernées : Certaines FJR 1300 années 2010 / 2013.
FJR1300 A (1CYA) dont les n° de série sont compris entre RP13B 0002559 et RP13B 0003040.
FJR1300 AS (1DAA) dont les n° de série sont compris entre RP13F 0000587 et RP13F 0000596.
FJR1300 AP (5P5C) dont les n° de série sont compris entre RP13M 0000853 et RP13M 0001112.
Soit, un total de 572 machines concernées pour le marché français.
Nature du problème :

les pièces internes du contacteur de stop avant ne fonctionnent pas librement. En cas de blocage du contacteur, la lampe du feu stop ne s'allume pas lorsque le levier de frein avant est actionné.


Machines concernées :
FJR1300, modèles 2006 à 2009.
FJR1300 A (3P62/8) dont les n° de série sont compris entre RP132 0000301 et RP132 0004044.
FJR1300 A (3P6E/L/W) dont les n° de série sont compris entre RP13B 0000001 et RP13B 0002158.
FJR1300 AS (2D22/8) dont les n° de série sont compris entre RP136 0000301 et RP136 0001050.
FJR1300 AS (2D2E/L/W) dont les n° de série sont compris entre RP13F 0000301 et RP13F 0000504.
FJR1300 AP (5P51/3) dont les n° de série sont compris entre RP139 0000301 et RP139 0000915.
FJR1300 AP (5P56/9) dont les n° de série sont compris entre RP13J 0000301 et RP13J 0001385.
Soit, au total 7358 machines concernées pour le marché français.
Nature du problème :

Lorsque tous les systèmes électriques sont utilisés en même temps, le débit important de courant est susceptible de provoquer une surchauffe du connecteur des fils de masse.
Cet incident peut provoquer un mauvais fonctionnement de l'allumage ou de tout autre système électrique.


En principe un courrier sera envoyé.

[serval91]

J'ai appris le rappel via un forum FJR, je passe chez mon conc a Boulogne, il me dit pas de soucis, me prend la CG et commandera la pièce le lendemain.
Je lui pose une question sur les rappels, étant le troisième propriétaire, le deuxième n'ayant pas reçu le courrier c'est donc le premier, comment cela ce passe si Yam fait d'autres rappels. Mon conc me dit pas de soucis on fait le changement de propriétaire dans la base du constructeur, 5mn après c'était valider.
Coup de fil de mon conc le lendemain pour me dire qu'il ne peut pas valider le rappel, car il a été valider par un conc dans le 77. JE lui demande si il ne peut pas annuler, et c'est impossible. Donc je prend rendez vous avec le conc du 77 pour faire le rappel. Le conc avait reçu un coup de fil du premier propriétaire qui a une autre FJR, et avait valider le rappel par téléphone sans vérifier la CG, juste en vérifiant la base de donnée constructeur.
Maintenant que je sais cela a chaque achat d'un véhicule d'occasion je penserai a faire le changement de propriétaire auprès du constructeur.

[aslio]

Heureusement que le conc de l'ancien proprio n'était pas à Petaouchnok hin
C''est le genre de truc à savoir surtout si on a l'habitude d'aller chercher ses véhicules d'occasion à l'autre bout de la France, comme ça m'est déjà arrivé.

[serval91]

Heureusement que le conc de l'ancien proprio n'était pas à Petaouchnok hin

C'est ce que ma dit mon conc à Boulogne. Sinon j'étais bon pour faire un aller retour à Petaouchnok :crazy2:
Bon le conc du 77 n'aurait pas du valider la procédure par téléphone. Quand je roulais en Sat, j'ai fait plusieurs campagnes de rappel Peugeot, et à chaque fois mon conc me demandais ma CG, et pourtant il me connaissais bien.