passer du BB 650 au BB 400 qu 'en pensez vous ?

[POPEYE06]

Salut à tous
Tout est dans le titre, j'imagine que l'inverse est plus souvent le cas ..
L'idée commence sérieusement à germer d'autant plus que je ne suis pas d 'une nature à arsouiller à tout va,donc la perte de puissance ne m 'effraie pas trop.
En effet , mon BB accuse bientôt les 32 000 km et je songe de plus en plus à le changer .Tout d 'abord vous l'aurez noté il arrive au fameux kilométrage critique (entre 30 000 et 50 000 km) concernant la casse éventuelle de CVT (il est de 2006) et puis voilà un désir de changement tout simplement..

Et à vous cela vous déjà arrivé cette "descente en gamme" ?
Merci pour vos avis
POPEYE06

[Chichille8]

Par ici, les B.B. passent allègrément le cap des 100 000!

Mais bon, on n'est pas en conditions métropolitaine, faut admettre.

Mon actuel partenaire en longue randonnée vit le contraire... Il pilote une Burg 400 de cette année et songe déjà à la changer pour la 650.

C'est qu'en comparatif, la différence en comportement routier est évident. En vitesse de croisière, par ex. à 100kph, le comportement en virage est fort différent et la trajectoire du virage est très différente. La rigidité du cadre de la 650 fait toute la différence. En longue randonnée, la 650 devient rapidement plus confortable et moins fatiguante, dû à ce comportement moto.

Pour ce qui est des performances, à 110kph et plus, les consos se comparent, alors qu'à 100kph et moins, la 400 est nettement meilleure. En accélération, la 400 n'a pas de mal à suivre la 650.

[POPEYE06]

Ce matin je passais devant chez Yamaha et hop j'en ai profité pour faire un essai du Majesty 400 , waouh ce côté "rugueux" du moteur, rien à voir avec le bicylindre du BB 650 .
Au feur rouge, j'avais presque l'impression d'être assis sur une machine à laver en mode essorage.. sinon pour le reste , plutôt agréablement surpris, très bon freinage et suffisamment de puissance à mon gôut.La protection aussi est très inféreure au BB 650 mais cela je m' attendais un peu quand même

[black_blue]

la descente en cylindrée oui je conçois bien mais pour peu d'opter pour une machine dont la tenue de route et le freinage soient irréprochables , essaie donc plusieurs machines, va les balancer dans des virages et de longues courbes rapides, vois si tu es bien assis ( cela dépend tellement de ta morphologie ) . Avant de passer du BB650 au Tmax j'avais adoré mon essai SWT400 que j'avais trouvé un rien plus stable que le Majesty . Passe aussi chez Kymco je sais rien de sa fiabilité (le 500 ) mais question look et performances il assure

[ReD]

Je suis bien descendu d'un 1000 en full de 145 bourrins a ... un .... scooter 400cc de 31 poneys. Donc tu vois c'est possible, sauf que pour bien me sevrer je m'étais forcé a rester 2 ans sans machine.

[Granturismo]

Grazu est passé du BB650 au SW400 (avec un rapide passage par BM) et il n'a pas l'air de s'en plaindre.