amortisseurs fournales.

[papyjo78]

Un autre élément doit être pris en compte à mon avis.

Je roule depuis peu sur un sw-t600 et j'avais effectué quelques essais avec la machine de mon concessionnaire.
J'étais surpris par cette maniabilité et j'avais facilement testé la vitesse de pointe sur autoroute 170 km/h.

Content de ces essais, j'ai rempli le bon de commande.

J'ai laissé l'amorto AR en position d'origine c'est a dire 2 (je pèse 95 kg)

Dernièrement, j'ai voulu testé mon nouveau scoot et après avoir franchi facilement les 150 km/h j'ai accéléré et là l'horreur J'ai connu mon premier guidonnage, pas un louvoiement.

D'après mon concess, c'est lié au mauvais revetement à l'endroit où j'ai atteint les 160 km/h
Après quelques posts sur différents forum, un membre a solutionné ce problème en montant des amortisseurs Fournales.

Alors info ou intox ?
Ec ce que mes amortos d'origine en position 4 et une pression de pneus un peu supérieure ne pourraient il pas solutionner ce guidonnage ?

Fournales or not, that is my question ? (Pollux, si tu me lis ....)


remarque : je ne roule pas a 170 km/h mais parfois il m'arrive de doubler rapidement et d'atteindre 150 km/h. Maintenant je me dis : Faut que je surveille le compteur car un 160 km/h est vite arrivé et la chute aussi dans ce cas

[xelos33]

Honda ne conçoit pas des machines qui guidonnent à grande vitesse ( jamais eu le cas avec le mien en 23.000 km ). Ok pour le louvoiement en grandes courbes, ça c'est de notoriété publique sur les SW et SW-T et n'est pas dangereux, il suffit de lâcher un peu la poignée.

Il y a donc lieu de vérifier plusieurs points avant de modifier la machine, mais ce n'est que mon avis.

- pression des pneus, un léger surgonflage ( 100 à 300 gr ) peut être salutaire
- présence des plombs d'équilibrage
- présence des embouts de guidon si top case
- usure des pneus ( facettes ) en passant la paume de la main sur la bande de roulement
- réglage de l'amorto AR

Ces vérifications sont simples et rapides. Pour les essais ( pression des pneus et réglage de suspension ), les réaliser sur la même route bien entendu.

Personnellement, je commencerai par ça. La solution ultime, changer de bécane.

V

[papyjo78]

Je ne suis pas le seul a avoir ce problème arrivé a 160 km/h sur certaines routes.
Il y a un autre membre du forum et aussi mon concessionnaire qui a le même problème. Donc nous sommes 3

Je vais faire un essai en surgonflant mes pneus de 200 gr et surtout mettre l'amortisseur AR en position 4 (au lieu de 2 car je pese 95 kg)
Je n'avais pas de top case lorsque j'ai eu soudainement le guidonnement (pas le louvoiement), j'avais par contre le pare brise givi air flow position moyenne.