amortisseurs fournales.

[davincicode]

Merci beaucoup pour vos réponses respectives.
J'ai une possibilité à 320 EUROS FDPIN, ils ont milles bornes, le vendeur à l'air sincère.
Mais bon c'est quand même un billet de 320 euros.
Qu'est ce que je fais? je fais le saut ou pas.
Je sais pas quoi faire, j'ai un peu peur de regretter l'achat.

[xelos33]

Dans le doute, on s'abstient ... enfin c'est comme cela que je fonctionne.

V

[chapaioux]

Moi aussi patrice c'est comme cela que je fonctionne mais, comme il le dit, ses amortisseur ont quand me 79 000kms et sont certainement hs. Le fait d'installer des nouveau, qu"ils soient des fournales ou des origines, son scoot aura une nouvelle tenue de route. Donc fait ce que tu veux mais tu est quasi obligé d'en changer.

[xelos33]

Moi aussi patrice c'est comme cela que je fonctionne mais, comme il le dit, ses amortisseur ont quand me 79 000kms et sont certainement hs.

Je ne disais cela que pour les Fournales. Il est évident qu'à ce kilométrage là, ils sont bons à changer.

V

[davincicode]

Bonjour à tous
C'est vrai que le changement des amortisseurs à 79.000 kms est quasi-incontournable, partant de là, existe-il des possibilités autres que les fournalès? Est-ce le meilleur compromis pour un 600 silverwing?
Merci.

[papyjo78]

Un autre élément doit être pris en compte à mon avis.

Je roule depuis peu sur un sw-t600 et j'avais effectué quelques essais avec la machine de mon concessionnaire.
J'étais surpris par cette maniabilité et j'avais facilement testé la vitesse de pointe sur autoroute 170 km/h.

Content de ces essais, j'ai rempli le bon de commande.

J'ai laissé l'amorto AR en position d'origine c'est a dire 2 (je pèse 95 kg)

Dernièrement, j'ai voulu testé mon nouveau scoot et après avoir franchi facilement les 150 km/h j'ai accéléré et là l'horreur J'ai connu mon premier guidonnage, pas un louvoiement.

D'après mon concess, c'est lié au mauvais revetement à l'endroit où j'ai atteint les 160 km/h
Après quelques posts sur différents forum, un membre a solutionné ce problème en montant des amortisseurs Fournales.

Alors info ou intox ?
Ec ce que mes amortos d'origine en position 4 et une pression de pneus un peu supérieure ne pourraient il pas solutionner ce guidonnage ?

Fournales or not, that is my question ? (Pollux, si tu me lis ....)


remarque : je ne roule pas a 170 km/h mais parfois il m'arrive de doubler rapidement et d'atteindre 150 km/h. Maintenant je me dis : Faut que je surveille le compteur car un 160 km/h est vite arrivé et la chute aussi dans ce cas

[xelos33]

Honda ne conçoit pas des machines qui guidonnent à grande vitesse ( jamais eu le cas avec le mien en 23.000 km ). Ok pour le louvoiement en grandes courbes, ça c'est de notoriété publique sur les SW et SW-T et n'est pas dangereux, il suffit de lâcher un peu la poignée.

Il y a donc lieu de vérifier plusieurs points avant de modifier la machine, mais ce n'est que mon avis.

- pression des pneus, un léger surgonflage ( 100 à 300 gr ) peut être salutaire
- présence des plombs d'équilibrage
- présence des embouts de guidon si top case
- usure des pneus ( facettes ) en passant la paume de la main sur la bande de roulement
- réglage de l'amorto AR

Ces vérifications sont simples et rapides. Pour les essais ( pression des pneus et réglage de suspension ), les réaliser sur la même route bien entendu.

Personnellement, je commencerai par ça. La solution ultime, changer de bécane.

V