Ta compréhension du rôle du "starter" est inversée. Quand le moteur a atteint sa température de fonctionnement, le "starter" doit alors être totalement mis hors service, i.e. retiré du circuit. Ce qui se fait par un circuit électrique qui est activé par un relais de température: ce circuit place en hors-circuit le "starter" et le garde ainsi jusqu'à l'arrêt du moteur.

Ici, de toute évidence, le "sarter" n'est pas mis hors-circuit. Selon mes lectures sur notre forum, ce "starter" doit être changé.