kymco 250 people E2 tetu !

[Chichille8]

Ta compréhension du rôle du "starter" est inversée. Quand le moteur a atteint sa température de fonctionnement, le "starter" doit alors être totalement mis hors service, i.e. retiré du circuit. Ce qui se fait par un circuit électrique qui est activé par un relais de température: ce circuit place en hors-circuit le "starter" et le garde ainsi jusqu'à l'arrêt du moteur.

Ici, de toute évidence, le "sarter" n'est pas mis hors-circuit. Selon mes lectures sur notre forum, ce "starter" doit être changé.

[spazio]

salut,

le fonctionnement du starter auto est assez etonnant pour un motard
qui n'a connu que les commandes par cable hormis le honda spazio en 1988

oui il lui faut du 12 v pour se mettre en place
faire fondre la cire et tout

une fois en place il bouche le trou , qui ammene le trop plein d'essence
si debranché du 12v comme le mien il est en permanence , car le trou est ouvert et donc surplus d'essence


donc je roule en position starter sans arret
sur les starters auto , le 12 v est en permanence alimenté
sinon il libererait le passage du trou de surplus d'essence

si mon starter etait HS , cela ne fonctionerai pas mieux

je pense également que mon pot est bouché
mon scooter a 13 000 kms et il est de 2004

ce pot est neuf et a été remplacé par le concessionnaire mobility center de nantes l'année derniere par l'ancien proprietaire
quand j'ai acheté ce scooter celui ci m'a dit
"ce scooter n'a pas roulé depuis 9 mois , je venais de faire replacer le pot " !

il à depuis ce temps acheté un Tmax !

je pense que les pieces d'usure ne sont pas ce quelles etaient par le passé
j'ai eu plusieurs experiences sur des machines precedantes

je roule depuis la fin des années 60 au quotidien
et j'ai constaté au fil des ans , que l'impossible existait reellement

[gilles.petit]

C'est pas forcement le starter, ça peut être aussi le régulateur de tension.

Démonte le starter et teste le directement sur la batterie. s'il réagit (si l'aiguille sort), le starter est bon