Bruit cvt

[deanza7]

Alors me voilà de retour.

Bon, le mécano avait effectivement désossé le bras arrière contenant la cascade de pignons et aucun d'entre eux ne présentait de défauts. Les deux roulements de roue AR que l'on peut faire tourner à la main non plus, ils n'accrochaient pas et semblaient tourner correctement. Evidemment c'est pas comme quand on les met sous contrainte mais s'ils étaient bien abimés, on s'en rendrait compte.

Pour le coup, c'est impossible sans être spécialiste Suzuki, de déterminer ce qui fait du bruit. Avec le gérant assez sympa de ce service rapide on a décidé de remonter le burgman et de le donner à un concessionnaire qui pourra diagnostiquer la problématique.

Pour l'instant j'en sais pas plus. Comme le concessionnaire le plus proche est full jusqu'au 21 Juillet, je vais devoir patienter pas mal...

Argh.

Le bruit est quand même strident et on en est à pas savoir si c'est un roulement ou une roue dentée. En attendant, si vous avez des idées et des suggestions, n'hésitez pas.

[Djédjé]

Un chat coincé dans la roue arrière ??

[deanza7]

Fin mot de l'histoire de mon Burgman 650...

Règle n°1 : Ne JAMAIS donner un BB 650 à vidanger chez un service rapide qui ne le connait pas...

J'ai donné le mien à vidanger et à changer un pneu et avec le pb de bruit y'avait tellement d'arbres que je voyais plus la forêt...
Ce n'est donc pas la transmission AR qui a un souci, ni les roulement de roue AR, mais tout simplement le mécano qui en faisant la vidange n'a pas procédé à une opération complète. Il a ouvert les deux écrous en dessous du moteur, vidé, et remis de l'huile dans le moteur mais pas la boite.
Suis parti sans huile dans la boite. 30km plus c'en était fini. On a cherché un mois et demi pour comprendre mais on a enfin compris.

Le patron du service rapide est néanmoins sérieux et a pris en compte l'expertise de Suzuki et mes explications détaillées, docs et photos à l'appui et il doit à présent contacter son assureur (assurance garage) qui va couvrir les dégâts et me laisser réparer dans de bonnes conditions...

Quelle histoire...de la casse pour rien. C'est triste à pleurer et moi je suis sans scooter depuis 2 mois. C'est une leçon...

A+

[aslio]

C'est vrai que quand on voit comment les concessionnaires de marque en profitent on est tenté d'aller voir ailleurs si c'est pas un peu moins cher.
Mais la recherche d'une petite économie peut parfois coûter très cher !
Lorsque j'ai revendu mon BB650 (après l'épisode de la vis dans la transmission relaté ici), j'ai apporté mon Tmax pour faire changer le pneu avant chez... Suz'.
Résultat il m'a changé mon pneu avant, ça a été mal remonté et ça a fini par niquer le capteur ABS avant.

Depuis, mon Tmax n'est entretenu que chez Yam'.
C'est ptet' cher, mais au moins je suis tranquille.

[Chichille8]

Ce boîtier arrière contient le multi-disques (embrayage automatique) et les engrenages de sortie du bloc CVT. Je suis curieux de connatre l'état du multi-disque, après quelques kms sans huile.

Mais en 30 kms, le dommage est fort probablement dans les roulements du dit boîtier. En espérant que ce sont des roulements, car s'il s'agit de paliers, alors, c'est le boîtier lui-même qu'il faudra changer.