vario malossi

[ninjato]

apres pose vario malossi
galets de 10.5gr perte de vitesse
10.5gr sur vario d'origine meilleur que sur vario malossi
j'envisage de mettre du 11.5gr sur le malossi voir si ca le fait
etonnant que le vario malossi ne donne pas les perfs superieures a l'origine peut etre qu'il faut des galets plus lourds

[krisscc]

Il faut garder les pièces d'origine et dépenser son argent pour passer le A enfin ce n'est que mon avis
Kriss

[gégé63]

Bonjour et bienvenue !

J'espère que tu vas trouver ton bonheur ici.

Mais ce forum, prône la sécurité, et donc ne conseille aucunement les modifications de variateurs freins ou autres...

Pièces non d'origine pourquoi ?

Peut être et pas sûr.........un "Gain" d'un 10 ème de seconde aux 100 mètres ? 5 kms/heure de plus mais pour quoi faire ?

Ce dont tu peux être sûr par contre c'est malheureusement en cas de pépin, le véhicule n'est plus conforme, donc plus d'assurance, et de graves ennuis à la clef avec les forces de l'ordre.

En ces temps ou les statistiques d'accidents ne sont pas bonnes, et où les deux (et trois) roues sont dans le collimateur de l'état, nous devons tous faire preuve de responsabilité, être solidaires, car il en va de notre liberté à tous.

Mon conseil, passe le "A"ça t'évitera de jeter ton argent par la fenêtre, et tu auras alors une bonne formation.

Je te souhaite bonne route, et plein de belles balades, amitiés.

[Djédjé]

Mes camarades ont résumé,
et tu confirmes nos dires, à savoir que ce genre de modifs est totalement inutile
et risque d'user prématurement ton moteur !!
Si tu recherches mieux, passes ton permis ça te coûtera moins cher au final !

[WD 40]

Et mrd j'ai perdu mon message sur l'iPhone (mauvais doigtage), il était trankil il étais-pénard pourtant à la World Compagnie hééé ch..r... Bon en fait pour dire tout pareil que tout le monde, que le coût est dépriment comparativement à l'origine via un entretien nettement moins espacé ds l'temps (de + le bloc prends des tours, donc perso niet), s'il bricole lui même 'ça va-ça va' sinon bonjour les frais sous 13-15.000 kms (mon kilométrage), et même si l'OP reste simple, moins j'interviens sur le vario et mieux j'me portes ! Donc l'origine me comble totalement (15.000 bornes sans pblm avec un vario complet soit 75 € (c'est supportable) et les 'rares' 117 au Gps à 61.000kms me vont pleinement ! J'essai ds la mesure du possible d'économiser pour le A, mais mince comme c'est bigrement difficile (...) alors je m'orienterais bien sur une belle YZR 125 (env. 4200€), c'est moins cher que certains scoots à puissance égale - limite moins cher à l'entretien et j'aurais enfin le nombril sur un réservoire, enfin il aura ce qu'il veut - une moto, Râaaa ! @+

[gégé63]

Ben mes camarades je suis d'accord avec vous !

Ces vendeurs d'accessoires divers pour les modifications "amélioratives" me font penser à ça ! :



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Pour mon compte, je m'ennuie un peu sur mon MP3 250, c'est cool pour les balades, et la facilité d'utilisation, super pratique avec le coffre, mais je regrette de n'avoir pas assez de puissance, je regrette aussi la précision et la rigidité d'un châssis de moto.

Pas besoin d'une machine puissante, à la rigueur j'en aurais même peur.

Sachant que le Tmax est trop volé, trop haut pour mes 1m68, et pas assez puissant, le GP800, volé pareil, pas d'ABS et la fiabilité....heuuu... (c'est du Piaggio), en scooter il reste le SW600, mais c'est un scooter avec la rigidité et la tenue de route d'un scooter....mais bon celui-là je ne l'exclue pas !

Moto "automatique" ! Car je tiens à garde l'automatisme, et bien mis à part l'Aprilia Mana (bon c'est aussi du Piaggio) qui est aussi trop haute pour moi.......

Dites, dites.......qu'est ce qui existe en bon nombre en occasion (le modèle n'a pas eu de succès on peut aussi négocier les prix) , qui fait 61 CV, qui est très fiable, très très basse de selle, qui a l'ABS et une boite auto séquentielle, qui a une gueule de "requin" d'enfer, et qui peut être équipée de top case et de valises et tout et tout ? Et bien il reste ça Honda DN01 :



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Bon je dois convaincre madame, mettre des sous de coté, et patienter bien des mois....mais qui ne rêve pas .....s'ennuie

[xelos33]

Il y a des affaires à faire car invendable, mais peu vendue donc peu en vente ! Me suis-je bien fait comprendre ?

V

[gégé63]

Vi vi je vous ai compris ! (comme aurait dit le grand Charles)

Oui je regarde les annonces, elles sont encore chères, je pense qu'il faut encore patienter, ça tombe bien car moi aussi il faut que je patiente !

Bref pour résumer neuve 12000€

Année 2008 en occasion kilométrage de 4000 à 8000 environ, ça vaut encore de 7800 à 9000€ , bon on doit pouvoir discuter.

Mais si on regarde bien pas si rare que ça, car il y a tout un tas d'annonces pour ce modèle, aussi bien chez Honda, que chez des concessionnaires divers ou des particuliers.

Je me demande combien on été vendues en tout

Mais oui, commercialement ce fût un échec en Europe !

Je ne comprend d'ailleurs pas bien, pourquoi on dit l'importation stoppée alors que le modèle est encore en ligne et vendu en neuf sur le site de "Honda Moto.fr"

Je crois que chez Honda on peu acheter un modèle obsolète sans crainte, vu la réputation de la marque, le SAV et la fiabilité de ce modèle en particulier ("vieux 700" et moteur tranquille de Deauville, boite hydraulique solide, transmission par cardan)

Si on regarde les essais, c'est une excellente machine pour cruiser, la balade, et même voyager.

Mais on ne se traîne quand même pas avec, 61 CV pour 270 kgs tout pleins faits, bref un peu comme le Big Burg, sauf pour la rigidité et rigueur de la partie cycle (pardon ceux qui en ont )

Les performances sont très largement suffisantes pour moi, et trois modes de boite, "drive", "sport", "manuel"

La tenue de route, le freinage (ABS combiné) et le confort sont très bons (garde au sol faible, mais ça je connais), mais pas de coté pratique, alors il faut l'équiper d'un pare brise haut, et de top case et (où) valises.

Les mentalités des motards (comme des automobilistes d'ailleurs) sont dures à changer, il y a un à-priori sur les boites auto, il dure jusqu'à ce que les gens aient conduit de ces véhicules (moi je ne peux plus m'en passer).

[WD 40]

En dirêêk de la Compagnie World : sans dek le type réparait les Mac à distance m'aurait doublement esquinté le coupe cigares, là franchement j'appelais direct bon de toute façon un Mac c'est 'jamais' malade...
Bref, elle est terriblement séduisante cette DN01 (j'en ai déjà croisé - 'une' et chais plus où, hmm Paris je crois (?) bon n'empêche elle est délicieusement belle !), et des valoches aux fesses lui irait comme un gant, comme à une beumeu si je puis me permettre la compare.
Bon par contre ma DM2 est vraimment en rade d'électronique, depuis kelk temps déjà, et cela m'déprime d'une part de devoir m'en passer et secondo de réinvestir ds une neuve... J'vais tt de mem pas contacter l'Ôt débile hein !! Si l'un de vous est expert en la matière (de répar à distance non merci, ne vous donnez donc pas la peine de remplir ma messagerie à perso) ben j'lui monte gratis un vario même que kom celui qui a donné naissance à cette discussion, mais après je garanti que dalle ! @+

[ninjato]

@ gégé63


salut
le test est fait vonlontairement sur un whitesat de 2008 juste pour informer ceux qui voudraient monter un vario
alors pour finir
le vario malossi sur un k15 avec les galets de 11.5 ca donne du 135 FACIL sur le plat et 143 RUPTEUR en descente vitesse compteur
voila
sinon moi je suis en full origine et ca me suffit