accoup lors de l'accélération

**Chichille8** · 29/05/2011,03h03

Bougie neuve.
Filtre à air.
Ensuite, vérification de l'arrivée d'essence.
Puis la pompe à esssence (et son filtre).

**Kerbu01** · 29/05/2011,11h03

Prise d'air joint de carbu ou admission ?
Mauvais mélange air/essence.

**vlad** · 29/05/2011,15h51

ok merci pour vos réponse je vais y allé par étape

Je m occupe de la bougie et de l antiparasite d abord en espèrent que c'est sa car la suite me fait un peux plus peur.

**piaggio59540** · 30/05/2011,21h44

tu a changer l"essence

**vlad** · 30/05/2011,21h59

Bon ben me revoilà,

J ai changer la bougie et l antiparasite et toujours pareil

oui pour l'essence j'y avais pensez, je l'ai changer

Bon maintenant je vais m'occupe du filtre à air voir ce que sa va donné

**vlad** · 01/06/2011,15h05

Voila fin de mon aventure, le problème a été trouvé chez un mecano, c'était la bobine H.T qui était foutu,.

Je comprend pas vraiment le rapport mais bon, l'important c'est que la il marche.

Voila bonne route a bientôt

**Chichille8** · 01/06/2011,16h15

Il a regardé la bougie, y a vu que c'est l'électrique qui est en faute et a vérifié l'intensité du feu. Celui-ci étant fautif, le problème est donc au capuchon et fil (i.e. antiparasite), sinon en amont, donc la bobine d'allumage (i.e. bobine H.T.). Ce n'est pas courant, mais on voit cela à l'occasion.

Il s'agit d'un Piaggio... par simple curiosité mienne, le concessionnaire t'as demandé combien, pour cette bobine?

**WD 40** · 04/06/2011,12h07

Ah ben mince mais kess j'ai foutu moua, ah lala bon j'accompagne fiston à l'étude dès la rentrée (!), pff merci Xelos pour la correction, on doit pas avoir les même doigts ! Bon du coup ça alourdi la note pour une simple bobine !
Sinon pensez à changer vos ressorts de fourche à 60.000 vous serez simplement bleuffé. Cela m'a coûté moins de 35€ au SAV et kel pied à l'arrivée: le train av collé à la route semble désormait se foutre tout bonnement de ce qu'il a devant lui, bah tiens par ex. les grosses veines de goudron traversant de part en part nos petites routes de campagnes, ben hop superbement gérées par les ressorts tout 9, les portions de rubans peu entretenus du village d'à côté - genre Verdun en miniature - limite survolées, et kel sentiment de sécurité m'offre là mon compagnon. Sur les premiers kms le train AV 'abscent' me rappel que je dispose également d'un train AR (!), malgré sa chausette récente, transcendant à chaque monte le scoot sur son touché de route. L'amorto réclamerait-il à être remplacé également (?) mais l'attitude au demeurant 'saine' de l'engin ds les virolos m'évitera cette lourde dépense - ce moi-ci...
Bref j'attends avec impatience une gomme neuve à l'AV, histoire de magnifier les neufs ressorts.

**WD 40** · 02/06/2011,17h51

Envoyé par xelos33

Traduction

NDLR : là le compte n'y est pas ! )

Ben en arrondissant de pas grand chose c'est vraimment pas loin des 500 balles, soit à 2€ env près. Ca fait donc un joli PASCAL d'antan sensiblement rogné, ca calme tjrs qd on arrondi les sommes dépensées. Enfin Comme dit Djédjé c'est pas donné pour régler le pblm, cette pièce est facilement accessible - du moins sur l'Atlantic.
Bon vous laisse, 4 ressorts de fourche à remplacer, suis à mi-chemin mais le plus 'dur' reste à faire : débloquer la longue vis interne traversant le cylindre avec une vis adaptée pour cette OP - vis que j'ai oublié au boulot évidement !! @+