Cale à froid

**nix0128** · 20/07/2011,13h37

Bon finalement il s'agirait du capteur d'allumage et hop 400€ pièce, montage etc SUPER...
D’après vous c'est normal que ce genre de pièce claque à 12000 KMS ?
Je pourrais peut être faire une réclamation chez PEUGEOT ?

**Chichille8** · 20/07/2011,14h14

Eeeeeeuhhh... pourquoi, ce "peut-être?" ?
Tu fais ta réclamation et tu vois le résultat, tout simplement.

**serval91** · 20/07/2011,16h47

+1 avec Chichille, envoie ta réclamation. Ca te coute juste le prix du courrier.

**GO ZEN** · 20/07/2011,22h48

J'ai beaucoup réclamé avec mes 3 Satelis (45.000 bornes en tout). Et j'ai même obtenu le rapatriement du dernier, dont le moteur avait lâché sur la Promenade des Anglais, de Nice à Strasbourg. SI le conc appuie la demande, ce qui était le cas du mien, ça a des chances de fonctionner.

Bonne chance et fonce !!!

**gilles.petit** · 22/07/2011,09h21

Un capteur d'allumage qui merdoie comme ça ??

Bof bof . . . . . . Généralement, un capteur c'est mort...ou pas !!.....Ca fait pas semblant

Le starter auto pourrait être une bonne piste, si, pour compenser son décès, le mécano a réglé le ralenti au plus bas . . . . Pour tester, c'est simple, il suffit de le débrancher : si rien ne change, c'est lui le coupable et si le ralenti s'envole, c'est qu'il est en bon état

Moi je regarderais plutôt du coté des soupapes : un jeu trop faible peut provoquer ce genre de problème.
Quand la température monte, le jeu redevient suffisant pour avoir un fonctionnement à peu près normal

**aldark** · 22/07/2011,12h26

J'ai exactement le même problème sur le miens, d'ailleurs aucun garage veut le prendre sous garantie.
Il s'avère cependant que le prob date d'un peu moins d'1 an et durant les températures douces, on sent qu'il a envi de caler mais il ne cale pas, et au bout de 5 10 minutes de chauffe, le problème a disparu.

**bermilene** · 28/09/2011,18h24

cela ne peut pas etre le starter car le sat possede un moteur a injection electronique.par contre un capteur qui donnerai une information erronee a froid c'est tres possible

**Much Much** · 28/09/2011,21h54

Bonjour,

Pour avoir eu une déconvenue avec mon Sat récemment, modèle 2007, je pense à un problème de calculateur d'injection : sur le mien, à chaud : le ralenti était très bas, presque à caler et il répondait très mal à l'accélération par des coupures moteur incessantes ... mais il n'est jamais tombé en panne !
En revanche à froid, c'est à dire dans les 2 minutes qui suivaient la mise en route du moteur, tout était normal !
Le garage a vérifié quelques périphériques tels que le débit de la pompe à essence ... et a tout de suite changé le calculateur (et non pas le boîtier papillon). Depuis tout fonctionne heureusement. C'est une réparation coûteuse : 300 €, le calculateur faisant à lui seul 228.60 € TTC (dit boitier "UCE" sur la facture).
D'après le garage, les sondes qui véhiculent les informations à l'injection (lambda, température d'eau, Pmh ...) sont rarement en cause car elles sont assez simples.