Il cale à froid, tu veux dire de suite après avoir démarré le moteur sans que le starter auto fasse son boulot, ou bien après que le starter automatique se soit coupé, en gros deux-trois minutes ??

S'il cale de suite c'est probablement le starter automatique qui merdoie,
s'il cale après c'est peut-être un ralenti réglé trop faible... Il est réglé à combien de tours ton ralenti, moteur chaud ?? Sur un 125 je pense qu'il faut bien "mettre" 1800 tours/mn pour le moins...