Le SW600 est monté en mi-scooter, mi-moto: le moteur est fixé sur le cadre, alors que la transmission est fixé sur la roue arrière. Cela confère à cette machine un comportement unique, sinon typique: le poid suspendu est moins grand, alors que le poid sur la roue arrière est plus grand. Cela cause certes un louvoiement moins accentué en virage que sur un scooter typique, moins aussi un brin plus important qu'avec une moto conventionnelle.