Re : Toutes premières impressions –
Après quasiment 8 000 km en un peu plus de 3 mois ( et oui ça défile ! ), un petit bilan de mon entente avec la Belle Bianco.
Je commence à bien la maîtriser et bien entendu me sens de plus en plus à l'aise, sans pour autant m'enflammer et penser que je n'ai plus rien à apprendre. Je garde la tête froide ... la météo girondine aidant bien en ce moment... même sous le casque !
Quelques sorties organisées ( Pyrénées et Dordogne notamment ) par des potes et potesses d'un autre fofo, m'ont permis de la tester un peu plus sur l'angle et dans le même temps de me tester aussi. Je m'éclate à mon niveau sans chercher à égaler les vrais païlotes, ni claquer des performances. Mais quel plaisir ! Tout comme au premier jour, voire mieux même ! Je suis toujours ébloui par ce qu'elle m'apporte quelques soient les conditions. Je me suis même surpris à trouver agréable certaines sorties en ville. Si ce n'est pas de l'Amour ...
Pour en revenir à un petit comparatif avec le maxi scoot, je dirais que je me sens beaucoup plus en sécurité. Pour plusieurs raisons. En premier, la tenue de route saine en toutes circonstances qui pardonnent gentiment certaines approximations du pilote. En deux, un freinage digne de ce nom malgré la "perte" de l'ABS ( et pourtant le SW-T n'était pas mal à ce niveau ). A noter que depuis que j'ai changé les plaquettes, j'ai un bien meilleur feeling au levier. Rassurant. En trois, le confort supérieur sur les longues distances qui permet d'enquiller plus de bornes sans perdre sa concentration. De plus la moins bonne protection aide à rester "éveillé".
Pour le coté économique de la chose, j'en suis à 6,2 l/100 de conso ce que je trouve raisonnable.
J'ai eu à faire quelques frais ( en dehors des consommables - 1 jeu plaquettes AV / AR et 1 pneu AR ) qui m'ont enragés pour la bonne et simple raison qu'ils ont été occasionnés par un manque de conscience professionnelle du concessionnaire qui l'a vendue et suivie. Je possède le carnet d'entretien et les factures. Ce qui, soit dit en passant, n'est pas un gage de confiance.
A titre d'exemple, l'étrier de frein AR à remplacer car fortement grippé à cause d'un petit soufflet protecteur en caoutchouc qui était fendu. Sur la facture de la dernière révision des 20 000 km faite 1 000 km avant mon achat, il est précisé qu'une vérification complète du système de freinage a été effectuée. Vu l'état d'oxydation de l'axe ( indégrippable malgré de gros moyens ), que l'on ne vienne pas me dire qu'il s'est grippé en quelques jours juste après mon achat. Des étriers ça se nettoie et se graisse régulièrement. Deuxième exemple, fuite d'huile au niveau du carter moteur suite à un remontage de l'ancien joint à la pâte au lieu de son remplacement comme logiquement préconisé.
J'ai également eu un autre souci au niveau de la béquille latérale dont la platine était déformée. Je ne l'imputerai pas d'office au concessionnaire puisque l'origine peut provenir, soit d'une mauvaise utilisation ou d'un sanglage trop serré lors d'un dépannage ou d'un voyage en remorque ou bateau.
Enfin, la note finale s'élève à 450 € de pièces puisque la MO est gratuite ( c'est Bibi qui s'y colle ). Le plus gênant est le délai pour obtenir certaines pièces ( 3 semaines ).
Tout ceci n'a donc rien à voir avec le légendaire manque de fiabilité des motos italiennes. Mécaniquement, j'en ai fait le tour et ne devrais plus ( je touche du bois ) avoir de surprises.
J'en suis donc très content et me morfonds lorsque le mauvais temps m'empêche d'aller faire mon petit tour. Toutes les occases sont bonnes.
V
, prudent toujours 
