Besoin d'avis éclairés avant visite chez le mécano

**charlie** · 29/04/2011,20h10

Bonsoir à tous,

je vous explique le plus brièvement possible mon souci, en tâchant de donner malgré tout suffisamment de détails.

Moteur éteint sur la centrale, ma roue arrière tourne plus difficilement (à la main s'entend) qu'avant (dans les 2 sens), et un couinement (grincement) est émis, semble-t'il en provenance du freinage.
Si ce n'était que ça je ne vous en aurais même pas parlé.

En parallèle, une fois que le moteur tourne, la roue arrière tourne seule très très nettement plus vite qu'avant.
Et lorsque je la stoppe (en freinant) un couinement cette fois plus léger se fait entendre (en provenance de la transmission ??)

Dernier point .... le régime de ralenti est légèrement instable, et a tendance à perdre 100 à 200 tr /mn et à provoquer une léger "broutement".

Au cas où cela pourrait avoir une quelconque importance je précise qu'exceptionnellement j'ai fait le plein avec du SP98 mardi soir.

Je suis preneur de tous vos avis.
J'ai RDV demain à 9 h00 chez mon mécano, et j'aimerais avoir un peu plus de connaissances sur les causes éventuelles.

Merci par avance les amis.

**serval91** · 29/04/2011,20h25

Jamais eu ce genre de problèmes sur mon 500.
Le mien a fonctionner pendant 10000Kms avec du SP98 sans soucis.

**xelos33** · 29/04/2011,20h34

Envoyé par charlie

Moteur éteint sur la centrale, ma roue arrière tourne plus difficilement (à la main s'entend) qu'avant (dans les 2 sens), et un couinement (grincement) est émis, semble-t'il en provenance du freinage

Étriers qui commencent à se gripper, certainement. Un bon démontage, nettoyage, soufflage s'impose.

Envoyé par charlie

En parallèle, une fois que le moteur tourne, la roue arrière tourne seule très très nettement plus vite qu'avant.
Et lorsque je la stoppe (en freinant) un couinement cette fois plus léger se fait entendre (en provenance de la transmission ??)

Dépôt de poussière dans le carter de transmission peut-être. Essaye ça : assis dessus, démarre le moteur et frein arrière bien serré, accélère à fond quelques secondes ( maxi 3 ). Ensuite un petit tour du quartier et vérification. Des fois ça suffit.

Envoyé par charlie

Dernier point .... le régime de ralenti est légèrement instable, et a tendance à perdre 100 à 200 tr /mn et à provoquer une léger "broutement".

Là, un petit coup de game boy par le conces.

Envoyé par charlie

Au cas où cela pourrait avoir une quelconque importance je précise qu'exceptionnellement j'ai fait le plein avec du SP98 mardi soir.

A mon humble avis, aucun rapport.

V

**charlie** · 29/04/2011,20h42

Envoyé par xelos33

Étriers qui commencent à se gripper, certainement. Un bon démontage, nettoyage, soufflage s'impose.

OK, merci Patrice. Si jamais c'est ça, vu la galère pour le démontage - remontage de la roue arrière .... je vais laisser faire un pro !
De toute façon, comme je vais peut-être aussi avoir droit à la game boy !
Ce qui me surprend c'est l'apparition simultanée de ces symptômes.

**xelos33** · 29/04/2011,22h11

Envoyé par charlie

Ce qui me surprend c'est l'apparition simultanée de ces symptômes.

Oh tu sais la mécanique n'est pas toujours une science exacte. Tiens nous au courant.

V

**charlie** · 30/04/2011,13h10

Bon alors ..... bilan des courses.

Un problème benin à son stade actuel, mais qui aurait pu devenir rapidement très grave et coûteux.
Le mécano voyait ça pour la première fois !

Pour faire simple, sous la cloche d'embrayage, le gros écrou (c'est tout de même du 55) qui maintient en place l'ensemble embrayage, ressort, courroie etc ... avait commencé à se dé-serrer (déjà 4 filetages) , et le ressort le poussait vers la cloche, sur laquelle il frottait.
Bref aucun dégât ... mais si l'écrou était complétement sortit, le puissant ressort se serait détendu et aurait pulverisé la cloche d'embrayage, avec d'autres dommages collatéraux dont l'ampleur est difficile à prévoir.

Tout est résolu ... plus de frottement, plus de couinement, et seulement 1/2 h de main d'oeuvre bien dépensée (sans compter les autres 30 mn à discuter quand je suis revenu chercher le scoot).

Je suis vraiment super content, parce que dès qu'un bruit anormal apparaît au niveau de la transmission ....on s'imagine déjà y laisser un bras (ou plus).

Bonne route à tous. Je vais faire un tour en ville pour profiter du "silence" retrouvé.

**xelos33** · 30/04/2011,20h08

Salut Charlie,

Content pour toi que ce ne soit que ça. Ah le monde du silence !

V

**serval91** · 30/04/2011,20h13

Content pour toi que cela a été diagnostiquer a temps.

**goufat** · 30/04/2011,21h03

c'est marant cette réponse systematique des mécanos :
"j'ai jamais vu ca ...!!":chut:
Alors que les trois quart du temps ils passent leur temps a reparer ce genre de connerie toute la journée...:biggrin_New1:
Croyez moi, je sais de quoi je parle, j'ai entendu ce genre de reflexion toute ma jeunesse (mon pere etait mecano...

)

**charlie** · 01/05/2011,12h53

Envoyé par goufat

c'est marant cette réponse systematique des mécanos :
"j'ai jamais vu ca ...!!":chut:

Je ne sais pas s'il disait vrai .... mais toujours est-il que cette réponse n'avait pas vocation pour lui à se dédouaner d'une quelconque boulette sur une précédente intervention.
Ce n'est pas chez ce concessionnaire qu'avait été faite la révision des 10 k avec changement de courroie.

De là à qualifier l'usage du "c'est la 1ère fois ....." de systématique .... le pas à franchir est bien trop grand pour mes petites jambes