Effectivement, je trouve aussi que le SW consomme trop, je suis toujours entre 6 et 6.5 en usage normal. Mais il semble qu'après mécacylisation, ça s'améliore.

Pour le frein moteur, c'est clair qu'en montagne c'est utile. Mais je trouve que le rétrogradage peut être assez brutal et on ne peut pas doser avec l'embrayage comme sur une moto.

Sur le SW, le variateur lâche à 20 km/h et ne se remet pas automatiquement si une descente te fais accélérer, il faut juste remettre les gaz.

Sinon ce matin avec mes 30 km d'autoroute pour aller au boulot, j'ai constaté un autre point faible du BB: il va trop vite
Enfin on a tendance à aller plus vite qu'un SW, en tout cas moi j'étais souvent à 150 (en Suisse il n'y a pas de limite ) et je n'ose même pas imaginer avec un pare-brise haut. Donc par les temps qui courent, c'est pas un service que le BB me rend.

Enfin quoiqu'il en soit, le BB est une belle machine très efficace