besoin avis panne electrique

**jmarc95** · 17/04/2011,12h19

salut à tous,
en panne de batterie hier , donc en panne tout court , je ch infos ...j'ai rechargé et mesuré la tension aux bornes moteur coupé ( 12V ) et moteur tournant ( 13 V ) cela veut -il dire que l'alternateur est ok ? j'ai également un courant de fuite de 1mA , contact coupé , est ce normal ?
je me demande si je dois juste changer de batterie ou demonter aussi l'alternateur ? ( ou les 2 ? -4UC de 1996 42 000 km- à priori tout d'origine ..)
merci pour vos lumières !

**xelos33** · 17/04/2011,12h32

Salut Jean-Marc,

Normalement moteur tournant tu devrais obtenir entre 14 et 15 V.

Seulement la première chose à faire avant de tout démonter est de changer la batterie ( ou essayer avec un batterie neuve si c'est possible ). Il est possible que ce soit elle qui te bouffes le petit volt manquant si un élément est en court jus.

Toujours prendre les choses dans l'ordre :

1 - la batterie
2 - l'alternateur
3 - le régulateur

Si mes souvenirs d'école sont bons. Corrigez-moi si nécessaire.

V

**krisscc** · 17/04/2011,13h16

Tu as raison Patrice mais dans ce cas je vote pour la batterie qui ne tiens pas la charge
Kriss

**WD 40** · 17/04/2011,13h39

Envoyé par xelos33

Si mes souvenirs d'école sont bons. Corrigez-moi si nécessaire.

C'est bien la première fois que Xelos une réclame ouna 'correction' !!

Chus volontaire quand au donneur (!), vais tête me rendre à Soulac avè l'2R prochainement ( le train = hors de prix, bon c'est plus rapide cela dit, il y a 580 Kms minimum et je parcours cette distance/semaine - le bestiau devrait tenir le coup en '1' fois...) et un 'petit' crochet donc pour un tel plaisir ça vaut l'coup, enfin je crois... re

Comme 'correction' je suggère une énorme - pinte de mousse bin flaîche

Sinon pour les fuites de jus bin euuh perso

, désolé, bon courage pour régler le pblm au plus vite, il fait plus que bon en ce moment !

**Chichille8** · 17/04/2011,14h38

La mesure ici faite me paraît bonne: 13Volts, moteur au ralenti, c'est bon. Pour assurer l'alternateur, faut mesurer le voltage avec le moteur à plus de 3500rpm.

Si la batterie est d'origine depuis 1996, ben, ne cherchez plus: courrez au plus court chez votre fournisseur habituel pour une nouvelle batterie!

Une batterie qui a fait 15 ans... Mazette! Doit être bon pour les records Guiness, ça!

**xelos33** · 17/04/2011,16h01

Envoyé par WD 40

vais tête me rendre à Soulac avè l'2R prochainement

Dis-moi quand est-ce. >Une correction à la bibine, ça me va !

MP si ça se fait.

V

**serval91** · 17/04/2011,17h10

15 ans la batterie.

Je rejoins Chichille8, remplace là.

**Djédjé** · 17/04/2011,21h04

Que dire à part s'accorder aux premiers conseils donnés ??

**csux8** · 17/04/2011,23h56

Je ne crois pas que notre ami jean-marc nous ait dit que sa batterie datait de 96.
Ca serait un bon record remarquez.

Cela dit, je ne peux que souscrire aux conseils de Patrice. La batterie est le premier élément à suspecter. Même si les 13 volts lus moteur en marche sont un peu faibles.

**jmarc95** · 18/04/2011,12h18

merci à tous pour vos réponses . En effet , la batterie n'est peut être qd même pas de 1996 ? ;-) ( plusieurs proprios ) , je pensais à l'alternateur ...
Donc voilà , sur vos conseils, batterie commandée !