Adieu BB, sans rancunes, sans regrets...

[Albiréo]

A propos du fait que SW400 mouline un peu trop sur l'autoroute, même à seulement 130...
Moi aussi, je sais très bien que la mécanique ne souffre pas dans cette situation, mais ça me dérange un peu que le moteur soit à plus de 7000 t/mn à 130, alors que parallèlement on ouvre peu la poignée des gaz.
Et bien, il est possible de faire une petite modif de rien du tout qui allonge légèrement la démultiplication finale,
ça se passe côté variateur et je ne parle pas des galets... Je vous laisse chercher un peu...
J'ai réalisé la modif, l'augmentation de la démultiplication est d'environ 6 % ce qui est peu dans l'absolu, mais c'est exactement ce que je recherchais. En gros le régime moteur est abaissé de 500 tours à 130, et rien ne change par ailleurs.
Ahhhh ze l'aime mon Silver Wing!

(Désolé pour le HS, mais je ne voulais pas lancer un post juste là-dessus)

[Joe]

Salut,

Pour ma part, je rupte sur l'autoroute (9 000 tr/mn et des bananes), car "les lignes droites étant monotones, mieux vaut s'en débarasser au plus vite"

(*) in L'encyclopédie imbécile de la Moto - JBT

[black_blue]

le confort du BB650 ne m'a jamais enthousiasmé , j'avais mal au dos dès les premières minutes , chaque bosse s'accompagnait d'un coup douloureux dans le bas du dos
Etonnament j'ai été surpris du confort excellent du T-MAX

Moto ? non plus pour moi embrayer je veux plus (tendinite ), les valises -le top case ou le sac à dos non plus .
J'ai complétement viré au point de trouver désormais nombre de scoot vachement plus sexy que bcp de motos mais là c'est une question de (mauvais) goût et surtout ...je m'amuse bcp plus en virages en scoot qu'en moto