Usure excessive des plaquettes arrières VS frein d'arrêt –
11/05/2011,04h33
Un mauvais fonctionnement du frein d'arrêt (de stationnement) a causé l'usure prématurée des plaquettes de frein arrière.
Je ne sais pour les autres machines, mais sur la Burgman 650, le frein d'arrêt active mécaniquement un piston du frein arrière. Or, ce matin, en réussissant enfin à faire fonctionner mon frein arrière (inactif depuis quelques semaines, suite aux changement des plaquettes!), je me rend compte que le frein d'arrêt est figé, ce qui cause une pression anormale sur les plaquettes et donc, leur usure rapide. Voila donc pourquoi j'ai fais 2 changements de ces plaquettes en si peu de temps!
C'est le pivot de la commande mécanique qui est grippé. Démontage, un bon nettoyage au chiffon, puis un bon graissage, remontage et tout est rentré dans l'ordre: le frein s'enlève très bien et il n'y a plus aucune pression anormale sur les plaquettes du frein arrière. Ce pivot, qui reçoit le câble de la commande, est monté directement sur l'étrier du frein arrière.
Généralement, cette pièce n'est pas regardée, lors des entretiens habituels. À vérifier, donc, lors de votre prochain entretien!
Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
Re : Usure excessive des plaquettes arrières VS frein d'arrêt –
