le starter automatique ne se déactive pas totalement

[jmercanton]

Ok excuse moi je débarque !!

Alors maintenant c'est fait !!
La présentation est en ligne. Désolé pour ce contre-temps !
A+

[Djédjé]

A mon avis, ton starter se bloque ou est hs,
il faudra le démonter et le nettoyer (wd40)
voir le changer !
Ca ressemble fort à un souci de richesse en carburant
Il a combien de km ton GD ? Peut être que le carbu aura besoin d'un
nettoyage lui aussi

[jmercanton]

Ok merci pour cette info.

La bête affiche 22000 km au compteur.

j'avais bien prévu de faire un démontage / nettoyage de printemps avec une attention particulière sur ce probléme de carburation.

En fait je voulais surtout savoir si un autre utilisateur avait déjà rencontré ce type de probléme et si oui, alors comment l'avait - il résolu !!

Par ailleurs je fais comment pour savoir si mon starter est HS ?
il y a des mesures à faire? et dans ces mesures, quelles sont les données à obtenir ?

Merci d'avance à toutes contributions techniques

jm

[ax04530]

Bonjour chez les romands,

Sur le 250 je ne sais pas, mais nous avons parfois des soucis sur les 125 avec ce starter.
Celui-ci est à réchauffage électrique et souvent un des fils d'arrivée se sectionne (trop court ou trop d'angle), ce qui laisse l'aiguille du starter en position ouverte, donc trop riche en carburant.
Les symptômes sont plutôt un ralenti à 3000 tr/mn, donc avec l'embrayage en prise.
L'aiguille du starter peut aussi se gripper, ou bien avoir son montage pas assez enfoncé dans son logement.

Sur 3 machines de plus de 50.000km je n'ai eu le problème qu'une fois.

Recherche dans les posts, il me ça a été abordé et il me semble qu'il y a une photo de ce starter.

[Chichille8]

Ton problème ressemble plus à celui du "jet" du ralenti qui serait encrassé. Ainsi, lorsque le "starter" se retire, il n'y a plus suffisamment d'essence qui monte dans le carbu et le ralenti ne tient pas.

Nettoyage du carbu, à mon humble avis.