Bonjour,

Je n'osai poser la question, me disant qu'avec le temps j'allais m'améliorer en dextérité, mais non...

Donc comment faites vous pour vérifier voire modifier la pression du pneu arrière...???

Personnellement, je la mets sur le centrale, fais tourner la roue pour que la valve soit en bas, m'accroupis pour desserrer le capuchon, manque de me brûler la joue contre la pot, finis pas poser un genou par terre sur le sol bien graisseux, me contorsionne pour atteindre cette %$@# de valve, capuchon qui est bien dure à desserrer, me frotte la manche contre le disque de frein et le pot, me couche plus histoire de bien mouiller le pantalon (avec la manche on est plus à ça près) afin de mieux forcer et... victoire !!! sentir le capuchon tourner et ce afin de libérer la valve...

Je saisis l'embout du compresseur (quand je ne m'aperçois pas après cette gymnastique qu'il est H.S.) et me re-couche pour le "brancher" sur la valve. Re-nettoyage du bas du disque et du pot, et quand je lâche le cuiller de l'embout, j'entends un joli pssscccchhhhiiiiit qui m'indique qu'à moins de tenir pour bien positionner l'embout contre la valve, j'ai plus de chance de retrouver mon pneu à plat qu'à la bonne pression. Seul hic, je suis couche sur le côté sous le pot et le bouton pour envoyer la pression se trouve à 1m. Distance qui peu paraître courte mais qui me fait regretter dans ces circonstances de ne pas avoir les possibilités d'une Elastic Girl (cf. les Indestructibles). Là, j'ai le réflexe de tenter de positionner afin de trouver le bon ange mais chaque fois que je lâche ce @£*! d'embout, j'entends ce fameux Psssccchhhhiiiit... Bref, si je suis arrivé à la station avec la bonne pression, là, je suis certain qu'il va falloir faire l'appoint.
Heureusement, en tordant de façon judicieuse le tuyau de façon à le bloquer contre l'étrier (qui a bien été nettoyé par la main), j'arrive par miracle à trouver "LA" position qui va permettre d'injecter de l'air dans le pneu.

Après ça, remonter le capuchon est un jeu d'enfant puisque je n'ai plus aucune appréhension à me saloper pour en finir...

Mais je suis heureux de savoir que je n'avais pas perdu 1 dBar de pression, que je n'avais donc pas, avant d'entrer dans cette station, à rajouter de l'air, que j'ai perdu 10 minutes à me rouler sur le sol sous le regard agacé des automobilistes qui s'impatientent...

Sinon, vous faites comment vous ???

--
yK.