Pression pneu AR... vous faites comment...???

[ykoyama]

Bonjour,

Je n'osai poser la question, me disant qu'avec le temps j'allais m'améliorer en dextérité, mais non...

Donc comment faites vous pour vérifier voire modifier la pression du pneu arrière...???

Personnellement, je la mets sur le centrale, fais tourner la roue pour que la valve soit en bas, m'accroupis pour desserrer le capuchon, manque de me brûler la joue contre la pot, finis pas poser un genou par terre sur le sol bien graisseux, me contorsionne pour atteindre cette %$@# de valve, capuchon qui est bien dure à desserrer, me frotte la manche contre le disque de frein et le pot, me couche plus histoire de bien mouiller le pantalon (avec la manche on est plus à ça près) afin de mieux forcer et... victoire !!! sentir le capuchon tourner et ce afin de libérer la valve...

Je saisis l'embout du compresseur (quand je ne m'aperçois pas après cette gymnastique qu'il est H.S.) et me re-couche pour le "brancher" sur la valve. Re-nettoyage du bas du disque et du pot, et quand je lâche le cuiller de l'embout, j'entends un joli pssscccchhhhiiiiit qui m'indique qu'à moins de tenir pour bien positionner l'embout contre la valve, j'ai plus de chance de retrouver mon pneu à plat qu'à la bonne pression. Seul hic, je suis couche sur le côté sous le pot et le bouton pour envoyer la pression se trouve à 1m. Distance qui peu paraître courte mais qui me fait regretter dans ces circonstances de ne pas avoir les possibilités d'une Elastic Girl (cf. les Indestructibles). Là, j'ai le réflexe de tenter de positionner afin de trouver le bon ange mais chaque fois que je lâche ce @£*! d'embout, j'entends ce fameux Psssccchhhhiiiit... Bref, si je suis arrivé à la station avec la bonne pression, là, je suis certain qu'il va falloir faire l'appoint.
Heureusement, en tordant de façon judicieuse le tuyau de façon à le bloquer contre l'étrier (qui a bien été nettoyé par la main), j'arrive par miracle à trouver "LA" position qui va permettre d'injecter de l'air dans le pneu.

Après ça, remonter le capuchon est un jeu d'enfant puisque je n'ai plus aucune appréhension à me saloper pour en finir...

Mais je suis heureux de savoir que je n'avais pas perdu 1 dBar de pression, que je n'avais donc pas, avant d'entrer dans cette station, à rajouter de l'air, que j'ai perdu 10 minutes à me rouler sur le sol sous le regard agacé des automobilistes qui s'impatientent...

Sinon, vous faites comment vous ???

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yK.

[PYM]

Perso je fais... comme toi !

[Cyril325]

Moi je fais déjà tout ça tous les jours juste pour passer mon U dans la roue arrière pour l'accrocher à une grille car je suis obligé de ma garer dans en endroit en pente et je ne peux pas le garer en marche avant sinon il faut que je recquisitionne 2 passants pour me pousser; donc pour ce qui est de la gonglette tous les 2 mois...
Honda sait pertinemment qu'on se fait ch..er à passer quelque chose à travers la roue ar mais c'est pas pour ça qu'ils vont mettre un anneau d'ancrage sur le cadre, trop facile!!!
Moi j'ai trouvé la solution pour pas trop me salir: les gants de veterinaire qui montent bien haut, tu sais ceux qui servent à mettre la main dans le c..l des vaches.

[BrettSinclair]

D'où l'intérêt d'avoir la pression des pneus indiquée au tableau de bord.

[xelos33]

Ben moi j'fais ça dans mon garage, accroupi, c'est vrai pas l'idéal, mais on y arrive sans trop se dégueulasser si tant est qu'on ait une valve coudée.

V

[Djédjé]

Tu fais poser une valve coudée au prochain changement de pneu,
par contre, faudra toujours t'agenouiller pour le faire

[nexoo]

Sinon ya l'autre côté du scoot ou y'a pas le pot et le disque de frein...

Certes, il y a le boitier de transmission mais il est surement moins sale et c'est quand même plus accessible que par le côté pot. Je mets un U tous les jours aussi et ça se fait bien même quand il pleut !

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Ben oui, c'est difficile.

Premièrement, je met la machine sur la latérale et j'amène l'embout coudé au bon endroit.

Ensuite je m'agenouille, me salit, jure puissamment, ça aide, et fini par réussir.

C'est vraiment chiant, mais nécessaire.

[ykoyama]

Bon ben me voilà rassuré...

C'est pas que ça va me rendre la tâche plus aisée mais savoir que des congénères subissent le même supplice me permet de ne pas avoir à remettre en cause mes capacités manuelles et surtout la prochaine fois, je me dirai... "de toute façon, les autres en bavent autant" !!!
Je me sentirai moins seul face à cette adversité.

Sinon, pour répondre à certains, j'ai déjà une valve coudée. Ladite valve est coudée vers le pot et semble fixée au travers d'une sorte de guide qui empêche toute rotation afin de la diriger côté transmission.
Ils ont bien prévu le coup chez Donda...

Je tenterai aussi avec la bête sur la latérale...

Sinon pour continuer dans la série "déboires à la station", il y a aussi le remplissage du réservoir avec le tablier...
Hmmm... ce doux parfum de SP98 (surtout pas de E10 malheureux !!!) qui émane de la fourrure du tablier !!!

@+

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yK

[Cyril325]

Moi je fais comme avec mon vélo: je le retourne et le pose sur le guidon et la selle, roues en l'air.
C'est plus pratique, mais il y a quand même un inconvénient: ça mélange toutes les affaires dans le coffre...