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Discussion: J'ai essayé un Tmax "trafiqué" !

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  1. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #31
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    mai 2007
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    @Red
    ""black_blue
    ringuard ? pour toi ... Ne pas oublier qu'une moto c'est des sensations, du sport, un esprit !! """

    Tout à fait et c'est pour cela que le TMAX m'enchante et ne me fait pas regretter mes 8 motos précédentes ...idéal de par sa polyvalence , sensations et capacités
     

  2. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #32
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    En passant sur le galets de maj 400, la vitesse de pointe semblait etre la meme. Peut etre que l'allonge est un peu moins bonne, mais rein de flagrant. Par contre le moteur montait un poil plus en régime pour le démarrage (ce qui prmet notamment de gommer un peu du trou relatif au démarrage d'où une tres légère surconsommation tres relative).
     

  3. Arrow Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #33
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    Hé bin voilà, ma révision des 40000 kms a été faite avec un peu d'avance (38700 kms). En fin de compte, j'ai fait monter une contre-poulie Malossi (environ 70€) et des galets de Majesty 400 (14,9g) car je n'ai pas pu faire usiner le vario que j'avais récupéré comme prévu.

    Un client présent lorsque je suis venu récupérer mon scoot était ébahi par son état (il faut dire, je n'aime pas donner un scooter sale pour la révision; il me semble que ça n'incite pas le gars qui bosse dessus à faire particulièrement gaffe. Je mets donc un point d'honneur à ce qu'il soit irréprochable lorsque je le laisse à un pro).

    Je n'ai pas encore assez de recul pour faire un CR détaillé, mais je peux déjà faire part de mes premières impressions de la petite modification apportée. Aux premiers tours de roue, la différence n'est pas flagrante, l'impression ténue qu'il y a plus de couple. Mais une fois le moteur en température, l'essorage de poignée met en évidence une transmission bien plus réactive.

    En revanche, ce que j'apprécie est qu'on peut toujours rester à vitesse réduite sur un filet de gaz sans que des à-coups ne viennent perturber la progression.

    Donc pour le moment, la modif est à la hauteur de mes attentes.
    Je vais désormais relever les consommations lors de mes prochains pleins, histoire de voir si la révision aura permis de revenir à des valeurs plus raisonnables. A suivre donc !!

    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  4. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #34
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    Citation Envoyé par aslio Voir le message
    (il faut dire, je n'aime pas donner un scooter sale pour la révision; il me semble que ça n'incite pas le gars qui bosse dessus à faire particulièrement gaffe. Je mets donc un point d'honneur à ce qu'il soit irréprochable lorsque je le laisse à un pro).
    Identiquement pareil ! J'essaie de m'imaginer à la place du gars qui bosse dessus. Pas sûr qu'un engin dégueulasse le motive !

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  5. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #35
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    mai 2007
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    Moi les 40.000 Km c'était mercredi
    Le conç était aussi surpris de lui découvrir de si impeccables entrailles ( je roule par tout temps et tous les jours)
    Courroie changée pour le principe, elle semblait neuve
    Le vario Malossi et galets changés il y a 13000 Km sont encore impec
    Mes 3 filtres air étaient cependant bien encrassés .
    La nouvelle courroie doit encore se donner un peu
    Allez on est reparti pour 40.000 Km de bonheur
     

  6. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #36
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    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    Tu n'as pas donné le coût de cette révision des 40.000 ?
    Grazu
    Qui veut voyager loin ménage sa monture
    Mon passé à 2 roues :
    04/2015 : Integra 750S 1985km
    10/2012 : SilverWing 600 acheté à 19 000 km, état neuf !
    04/2010 : SilverWing 400 acheté à 7 388 km. Vendu à 27 000 km sans une ride !
    09/2009-04/2010 BMW R1200RT. 7 500 km (vendue à 26250 km)
    06/2005-07/2009 Burgman 650 Exec. 37 000 km
    04/2004-05/2005 X9 500 Evo ABS 6 500 km
    01/2002-04/2004 X9 125. 17 000 km
    03/2000-01/2002 Peugeot Elyseo 125. 11 000 km
    Avant : Peugeot 103 SP, Peugeot GT10, Solex 2200
     

  7. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #37
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    @black_blue : ah bin toi tu as du recul sur ce changement. Il est entièrement équipé en Malossi ? Ou tu as le même mix qu'Aslio ?
    Tu peux nous refaire un point rapide sur le changement, notamment en terme de consommation ?

    KNel
     

  8. Red face Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #38
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    Citation Envoyé par Grazu Voir le message
    Tu n'as pas donné le coût de cette révision des 40.000 ?
    Tu as fait une faute d'orthographe: c'est de coup qu'il s'agit.
    Mon trou de balles étant désormais en mesure de laisser passer un obus de 120, merci de ne pas évoquer les sujets qui fâchent.


    [la révision des 40000 est rare, et tout ce qui est rare est (trop) cher]
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  9. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #39
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    Coût : 580€ ( changement des filtres-courroie-bougies-huile ) , vérification liquides ,réglage soupapes et bourrage de la colonne de direction qui avait un peu de jeu(imperceptible pour moi)


    Malossi: le propio précédent l'avait déjà placé , il a désormais 12.000 Km et nickel selon le mécano
    Ma conso varie entre 4,3 et max 5,4 L/100 Km
     

  10. Re : J'ai essayé un Tmax "trafiqué" ! 
    #40
    Avatar de Grazu
    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    Citation Envoyé par aslio Voir le message
    [la révision des 40000 est rare, et tout ce qui est rare est (trop) cher]
    Mouais... je sais pourquoi j'ai choisi un SW
    Grazu
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    Mon passé à 2 roues :
    04/2015 : Integra 750S 1985km
    10/2012 : SilverWing 600 acheté à 19 000 km, état neuf !
    04/2010 : SilverWing 400 acheté à 7 388 km. Vendu à 27 000 km sans une ride !
    09/2009-04/2010 BMW R1200RT. 7 500 km (vendue à 26250 km)
    06/2005-07/2009 Burgman 650 Exec. 37 000 km
    04/2004-05/2005 X9 500 Evo ABS 6 500 km
    01/2002-04/2004 X9 125. 17 000 km
    03/2000-01/2002 Peugeot Elyseo 125. 11 000 km
    Avant : Peugeot 103 SP, Peugeot GT10, Solex 2200
     

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