J'ai essayé un Tmax "trafiqué" !

[aslio]

En réponse à Claude dans cette discussion :

Il n'y a pas que les galets qui ont été changés (galets de Majesty 400, 14,9g au lieu des galets de 20g d'origine). La contre-poulie d'origine a été remplacée par une contre-poulie Malossi. Cela ne modifie pas la fréquence d'entretien, seul l'angle de cette dernière est modifié (et la pièce allégée) ce qui conditionne une modification du rapport de transmission (le gars qui devait usiner mon vario & contre-poulie n'a pas fait un boulot satisfaisant).

Concrètement, voilà le détail des changements ressentis :
• Avant, à faible charge, le scoot embrayait dès 2000 t/mn et on pouvait rouler sur un filet de gaz sans à-coups. Maintenant : pas de changement notable, sinon que le scoot embraye à 2100/2200 tours.
• Avant, à forte charge, le scoot donnait une poussée vigoureuse mais très linéaire. Désormais, si l'on essore la poignée, il prend environ 1000 t/mn de plus et accélère bien plus franchement.
• Avant, au delà de 120 km/h, la poussée linéaire avait tendance à s'essoufler et il fallait vraiment accélérer à fond pour que l'accélération soit plus conséquente. Désormais, cet essoufflement n'intervient qu'au delà de 140 compteur et il n'est plus nécessaire de tordre la poignée pour ressentir la même accélération.
• Il me semble que le régime moteur au delà de 120 km/h est plus bas qu'auparavant. Avant à 140 j'étais à 6500 t/mn, désormais je suis en dessous de 6000 t/mn.
• Avant, en duo, j'avais l'impression d'avoir une remorque. Maintenant, j'ai sensiblement les mêmes sensations qu'avant en solo.

Par ailleurs, ma consommation est redescendue en dessous de 6L, mais je pense que c'est là plus l'influence de la révision et du nettoyage des filtres.

Au quotidien, le changement est net sans avoir bouleversé la donne. Pour dépasser, la puissance limitée du Tmax semble bien mieux exploitée. Toutefois, comme je l'avais pressenti lors de mon cours essai du Whitemax, le comportement en conduite "tranquille" n'a pas subi de révolution.

A ce jour, mes appréhensions ont donc été balayées et je ne regrette pas l'investissement très mesuré de la modification (70€ de contre-poulie Malossi, vu que les galets devaient de toute façon être changés). Un rapport prix/plaisir très intéressant mais surtout pertinent compte tenu de la réelle optimisation (meilleure exploitation de la puissance du moteur).

[black_blue]

@Aslio

-je confirme pour le duo, je sens pas vraiment de différence non plus

-par contre je ne perçois pas d'essouflement avant 160 (seule différence avec ton équipement moi j'ai le set Malossi complet)

[GO ZEN]

En réponse à Claude dans cette discussion :

Merci Lionel pour ton CR hyper détaillé.
Tu as donc fait un bon choix pour un coût modique, c'est évident.
En ce qui concerne le travail fait sur le vario et la contre-poulie, comment t'es-tu rendu compte que le travail était mal fait?

Ceci-dit la fiabilité de nos deux machines n'est plus à démontrer et force est de reconnaitre qu'elles font aussi bien leur travail en ville que lors des grands voyages.

La seule remarque que je me suis faite l'autre jour serait de passer à la cylindrée 600 pour avoir un peu moins de tours à allure égale, la vitesse non limitée des autoroutes allemandes donnant quelques envies de tirer un peu plus sur le moteur.
Un moteur qui prend moins de tours qu'un autre à vitesse égale durera en théorie certainement plus longtemps et devrait moins consommer.
Néanmoins là où le SWT 400 n'accuse aucune critique tel qu'il est vendu, c'est dans la régularité de son accélération jusqu'à ce que le rupteur le limite.

Mon SWT est sous garantie jusqu'au 8/9/2011. Se pose donc à terme la question de continuer avec un engin bientôt hors garantie ou de changer pour du neuf. Et alors pourquoi pas un 600 ?
Et en même temps je pensais à un 700, genre Deauville, vu mon kilométrage annuel qui devrait toucher les 25.000 kms fin août.

[Granturismo]

Et en même temps je pensais à un 700, genre Deauville, vu mon kilométrage annuel qui devrait toucher les 25.000 kms fin août.

Hum. Passe tout de suite au 1200, c'est comme ça que va finir cette histoire.

[nono95]

Je crains fort (pour mon porte monnaie) que tu aies raison Granturismo.

[Granturismo]

@ nono95 : c'est amusant, en rédigeant mon post, je me disais justement : "ce n'est pas systématique, nono va nous dire qu'il est très heureux avec sa Deauville et qu'il n'a aucune raison d'en changer". Comme quoi, si toi aussi tu craques...

[aslio]

C'est amusant de voir Granturismo faire la promotion du flat 1200, lui que j'ai ouï le 27 juin 2008 vers 13h19 dire clairement, l'index en érection vers un ciel estival qu'"en général, les mecs qui roulent en BM, c'est de la frime"

• Se sent-il aujourd'hui visé par le regard accusateur des quidams qui le regardent passer fièrement dans la rue, ne saluant que sa propre image dans les vitrines contigües ?
  
• Ressent-il le poids de l'indifférence de tous les autres usagers de 2RM à son encontre maintenant qu'il a rejoint le camp des frimeurs ?
  
• Tente-t-il désespérément de décider des GoZen et des Nonos à partager son triste sort de poor lonesome Bmiste ?
  
• Ou plus simplement a t-il voulu illustrer l'adage issu du bon sens populaire qui veut que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis ?

A n'en pas douter, l'animal, depuis sa teutonne acquisition, attendait patiemment que je ressorte des cartons cette parole commise devant témoins après quelques verres de vin rouge bon marché. Je suis tout aussi convaincu qu'il a fourbi ses armes et qu'il a déjà préparé une réplique cinglante et illustrée dont il a le secret.

Je me rappelle aussi que le sémillant Tof avait apprécié la remarque, en notant que "les Bmistes (ont) très souvent une image incomprise de ceux qui ne le sont pas".

Dis donc, Benoît, tu ne trouves pas que c'est trop inzuste d'être non seulement incompris, mais en plus ssambré par un kéké ??

[discret]

Bonsoir à tous,

Moi qui suis passé du BB650 à la Deauville,je dis que je resterai à la Deauville et ne monterai pas à la 1200....Sauf si je gagnais au loto ,mais comme je ne joue pas....
Pourquoi je dis cela :Tout simplement car j'apprécie énormément la facilité de manoeuvre de la Dôv comparée à la difficulté de bouger le BB.Je bouge la Deauville sans effort ,sans crainte de la faire tomber,ce qui n'était pas le cas avec le scoot.
La Deauville est plus légère que le BB.Cela se sent beaucoup ,en dehors du point mort Dôv et de la transmission BB.
Je n'ai pas du tout envie de me retrouver avec une enclume à bouger.A moins,mais là on atteint des budgets que je n'ai pas ,à moins dis je que la marche arrière ne soit de série .....Voyez vers ou mes yeux se tournent ...Pas du côté du levant ....La Gold ou la Victory si cette dernière a une marche AR.
Par ailleurs , la puissance et la vélocité de ma Deauville me suffisent tout à fait ,même à 2.

Tout ceci n'est qu'une question de gout ,de mode d'utilisation .Je roule soit en pure campagne (90/100km/h),soit sur autoroute(110/120km/h) quand je vais en Bretagne ,mais jamais en ville .Si j'ai fait 300kms de ville sur les 8000 kms de ma Honda,c'est bien le maximum. ....

[Granturismo]

A n'en pas douter, l'animal, depuis sa teutonne acquisition, attendait patiemment que je ressorte des cartons cette parole commise devant témoins après quelques verres de vin rouge bon marché. Je suis tout aussi convaincu qu'il a fourbi ses armes et qu'il a déjà préparé une réplique cinglante et illustrée dont il a le secret.

Non point. Mais j'avais en effet senti l'approche du boulet, et je suis étonné que tu ne l'aies pas remarqué, ici et là :

Le truc bien, c'est que maintenant que je roule en BM, je ne vais plus être obligé se saluer tous ces crétins en japonaises.

Pour revenir à l'histoire honteusement déterrée ici, je me permettrai de rappeler que la citation a été en toute mauvaise foi sortie de son contexte, lui-même favorisé par une manoeuvre typiquement aslionesque ayant consisté à me faire boire une grande quantité de vin de terrassier en plein cagnard à midi.

Par ailleurs, sur le fonds du sujet, je n'ai pas changé d'avis et bien que je roule moi-même dorénavant en teutonne (qu'il faudrait penser à arroser), je remarque que les RTïstes ne me saluent pas plus qu'avant, et que nombre d'entre eux ont toujours tendance à considérer que leur statut social les prédestine à se trouver devant tout ce qui roule. Ce n'est pas la majorité, sans doute, mais d'une minorité agissante et visible.