J'ai essayé un Tmax "trafiqué" !

[aslio]

C'est au vu de cette consommation élevée que je compte bien anticiper un peu la révision des 40000. Je suppute qu'il y a en effet de petits ajustements à faire en plus des filtres probablement encrassés: il me semble qu'à 40000km y'a un réglage de jeu des soupapes, changement de bougies, bref un petit coup de jeune qui devrait lui redonner une consommation plus raisonnable.

Dernier plein : 7,9L pour 116km soit 6,8L...

[black_blue]

ouch ça c'est de la conso ! suis à 39.600 Km et il varie tjrs entre 4,5 L et 5,5 L. Par contre pour les 40.000 ça a l'air d'être une belle note de frais à venir , je pense qu'il y a aussi le changement de la courroie qui est officiellement prévu

[serval91]

Je pense que les nouveaux gros cubes (1000cc) avec l'injection doivent etre dans les 8L

Oui je confirme, je tourne a 7,5L, voire plus si j'actionne le mode "arsouille".

il me semble qu'à 40000km y'a un réglage de jeu des soupapes

Sur le TMax aussi, bienvenue au club. :wink_New1:

[black_blue]

@Red
""black_blue
ringuard ? pour toi ... Ne pas oublier qu'une moto c'est des sensations, du sport, un esprit !! """

Tout à fait et c'est pour cela que le TMAX m'enchante et ne me fait pas regretter mes 8 motos précédentes ...idéal de par sa polyvalence , sensations et capacités

[lexus]

En passant sur le galets de maj 400, la vitesse de pointe semblait etre la meme. Peut etre que l'allonge est un peu moins bonne, mais rein de flagrant. Par contre le moteur montait un poil plus en régime pour le démarrage (ce qui prmet notamment de gommer un peu du trou relatif au démarrage d'où une tres légère surconsommation tres relative).

[aslio]

Hé bin voilà, ma révision des 40000 kms a été faite avec un peu d'avance (38700 kms). En fin de compte, j'ai fait monter une contre-poulie Malossi (environ 70€) et des galets de Majesty 400 (14,9g) car je n'ai pas pu faire usiner le vario que j'avais récupéré comme prévu.

Un client présent lorsque je suis venu récupérer mon scoot était ébahi par son état (il faut dire, je n'aime pas donner un scooter sale pour la révision; il me semble que ça n'incite pas le gars qui bosse dessus à faire particulièrement gaffe. Je mets donc un point d'honneur à ce qu'il soit irréprochable lorsque je le laisse à un pro).

Je n'ai pas encore assez de recul pour faire un CR détaillé, mais je peux déjà faire part de mes premières impressions de la petite modification apportée. Aux premiers tours de roue, la différence n'est pas flagrante, l'impression ténue qu'il y a plus de couple. Mais une fois le moteur en température, l'essorage de poignée met en évidence une transmission bien plus réactive.

En revanche, ce que j'apprécie est qu'on peut toujours rester à vitesse réduite sur un filet de gaz sans que des à-coups ne viennent perturber la progression.

Donc pour le moment, la modif est à la hauteur de mes attentes.
Je vais désormais relever les consommations lors de mes prochains pleins, histoire de voir si la révision aura permis de revenir à des valeurs plus raisonnables. A suivre donc !!

[xelos33]

(il faut dire, je n'aime pas donner un scooter sale pour la révision; il me semble que ça n'incite pas le gars qui bosse dessus à faire particulièrement gaffe. Je mets donc un point d'honneur à ce qu'il soit irréprochable lorsque je le laisse à un pro).

Identiquement pareil ! J'essaie de m'imaginer à la place du gars qui bosse dessus. Pas sûr qu'un engin dégueulasse le motive !

V

[black_blue]

Moi les 40.000 Km c'était mercredi
Le conç était aussi surpris de lui découvrir de si impeccables entrailles ( je roule par tout temps et tous les jours)
Courroie changée pour le principe, elle semblait neuve
Le vario Malossi et galets changés il y a 13000 Km sont encore impec
Mes 3 filtres air étaient cependant bien encrassés .
La nouvelle courroie doit encore se donner un peu
Allez on est reparti pour 40.000 Km de bonheur