Je couine.

**aslio** · 27/01/2011,19h38

Oui et je vais te faire couiner à la baguette moi, t'vas voir !

**Djédjé** · 27/01/2011,20h41

Si c'est le scoot qui couine,
ce peut être un piston grippé : solution démontrer l'étrier, le nettoyer, rentrer le(s) pistons en les graissant et remonter le tout. Purger le circuit c'est conseillé, tu trouveras des infos tech ici :
http://www.freebiker.net/FichesPrati...tie-cycle.html

Si c'est toi qui couine,
nettoie l'extérieur au GS27 et l'intérieur au Get 27 !

**xelos33** · 27/01/2011,20h50

Envoyé par Djédjé

Si c'est le scoot qui couine,

TDM = moto, non ?

Arrête la cervoise Djédjé !

**Djédjé** · 27/01/2011,20h55

Ah, çà ne veux pas dire T'as Du Mou ??
La même chose pour moi !

**103sp** · 28/01/2011,03h21

Il faut se rendre à l'évidence

ben ...il y a des trucs ....
même si tu graisses
ça couinera toujours

Docteur couine
couine Elisabeth.....
..............................God save the couine.....

On y peut rien.....c'est comme ça !

Bon courage !

**Cigale** · 28/01/2011,07h54

Salut a toutes et a tous,

M'enfin, comme dirait Gaston, c'est un forum sérieux ici, du moins je le pensais, de plus les freins c'est un élément de sécurité.

Donc si le copain couine, c'est pour prévenir qu'il arrive.

Il rajoute donc une dose de sécurité.

Haut les cœurs, les couineurs.

**Granturismo** · 28/01/2011,09h55

Envoyé par aslio

Oui et je vais te faire couiner à la baguette moi, t'vas voir !

Ça y est, on lui met une badine dans les mains et une combinaison SM, et il est tout excité !

Mais je ne mange pas de ce pain-là, moi, Monsieur.

(pour les nouveaux : baguette -> pain, ceci n'est pas un simple calembour mais une aslionade)

**KOURGAROU** · 31/01/2011,14h23

Envoyé par KOURGAROU

Tiens ben moi c'est pareil, ça couine depuis la période de neige et je pense aussi à un piston grippé ...........

Je vais vérifier ce week-end mais je suis à peu près sûr du coup.

Je vais essayer de dégripper à ma façon, si çà marche j'indiquerai ce que j'ai fait... sinon attendons les conseils des mécanos.

Je me cite moi-même, donc, pour donner la suite :

- Effectivement c'était grippé, mais pas trop les pistons, plutôt les plaquettes dans leur logement sur l'étrier !

j'explique :

il semblerait que pas mal de "merdasse" se soit incrustée dans mes étriers de freins au cours de la dernière période neigeuse, et comme je n'ai pas rincé tout de suite

, çà a oxydé les supports de ferrodo qui se sont bien bloqués dans les étriers ; comme qui dirait collés !
Les pistons eux étaient aussi un peu crades.

J'ai donc sorti mes étriers, viré les plaquettes, bien nettoyé tout çà au pinceau avec de l'essence, ensuite du nettoyant freins pour bien dégraisser, puis j'ai fait sortir au maximum tour à tour chaque piston de son logement (sans qu'ils tombent quand même...), re-nettoyant freins, passage de laine d'acier fine, re-re nettoyant freins, laisser sécher.

avant de rentrer les pistons les badigeonner avec du liquide de freins neuf avec un pinceau, puis les repousser à fond dans leur logement.
On peut faire deux ou trois fois l'opération si nécessaire.

quand les pistons sont bien au fond de leur logement, bien essuyer tout l'intérieur de l'étrier, remonter des plaquettes (neuves de préférence) et tout remonter bien propre.

Pompage pour mettre en contact les plaquettes puis essai statique en faisant tourner la roue à la main pour voir si çà c'est amélioré et essai sur route ensuite.

Pour ma part çà a parfaitement fonctionné. Ce matin jusqu'au boulot pas de problèmes et à l'arrivée j'ai essayé quelques tours de roue sur la béquille et çà ne frotte plus...
Content.

Moralité : "quand qui neige" rince de suite ton destrier à l'arrivée pour éviter de mécaniquer.

(S'il fait moins vingt et que tu rinces, c'est pas l'oxydation qui bloque les freins, c'est la glace !...

)