Je couine.

[Granturismo]

Camarades, l'heure est grave : ça fait quelque temps que j'entendais parfois de légers couinements en roulant à faible vitesse (du style dans l'allée de mon garage), mais ça a tendance à devenir systématique.

Comme le bruit semble être en rapport avec la roue qui tourne, je subodore que ça vient du frein arrière. Pour info, j'ai changé les plaquettes à la dernière révision (environ 1.000 km) et le disque est assez fatigué (changement prévu à la prochaine).

Question d'une burne de la mécanique aux GM compétents de ScooterGT :
- est-ce que ça peut venir d'un piston grippé ?
- si oui, comment ça se voit ?
- si oui, comment ça se corrige ?

Merci à tous

[pollux]

A 61000 km si ton disque est mort ça peut venir effectivement d'un piston grippé. Si c'est le cas c'est pas méchant tu l'amènes chez Joinville Moto et c'est rapide (ou chez Cardy à Maison Alfort : très bien).

Pour le savoir, tu roules sans freiner sur une route pendant 1 ou 2 km (bois de Vincennes par exemple). Quand tu t'arrêtes, si ton disque est chaud ça vient du piston qui revient mal.

Mais je laisse la parole à plus expert que moi.

[oursin29]

regarde aussi ton niveau de liquide de frein

pas trop haut suite au changement de plaquettes ?

[KOURGAROU]

Tiens ben moi c'est pareil, ça couine depuis la période de neige et je pense aussi à un piston grippé (normal, quand il neige la grippe arrive...)...

Je vais vérifier ce week-end mais je suis à peu près sûr du coup.

Je vais essayer de dégripper à ma façon, si çà marche j'indiquerai ce que j'ai fait... sinon attendons les conseils des mécanos.

[aslio]

Forcément, à faire des wheelings avec ton dragster, ça finit par l'abîmer.
C'est embêtant quand le drag couine.
:angel:

Benoît, il faut que tu badigeonnes de la bonne graisse sur tes disques de freins*, ça ne couinera plus (d'ailleurs, rapidement tu n'auras plus de bruit du tout).


*je précise, on ne sait jamais, que c'est du 36ème degré. Surtout ne faites pas ça, j'ai pas envie d'avoir un éclopé sur le dos et encore moins sur la conscience.

[Granturismo]

Pour le savoir, tu roules sans freiner sur une route pendant 1 ou 2 km (bois de Vincennes par exemple). Quand tu t'arrêtes, si ton disque est chaud ça vient du piston qui revient mal.

Mais je vais donc devoir me SALIR LES MAINS ?!

[xelos33]

Tu la mets ( la TDM bien sûr :wink_New1: ) sur béquille centrale. Tourne la roue à la main ( avec des gants ) tu devrais te rendre compte si il y a frottement ( pas avec la voisine ) et d'où il peut venir.
La roue doit tourner librement quelle que soit sa position ( toujours sans la voisine ).
J'ai tenté de t'expliquer les choses en faisant référence à un domaine qui j'espère t'inspire plus que la mécanique de gros bœufs aux mains sales.

Ne me remercie pas .

V

[serval91]

Benoît, il faut que tu badigeonnes de la bonne graisse

J'utilise le WD40, on ne se salit pas les mains et en plus ça donne un brillant aux disques.

[aslio]

Vous voyez au centre de cette illustration notre ami Granturismo (en train de s'essuyer la main sur le pupitre) ; après s'être accroupi devant son TdM pour lui caresser les chaussettes, il s'exclame devant un auditoire dubitatif :

"...et pourtant, elle tourne !"

Benoît, avec un peu de chance, tes freins ne sont pas coperniqués.

[Granturismo]

@ xelos33 : si je suis bien ta métaphore, il s'agit donc bien d'une histoire de piston.

Vous remarquerez qu'aslio lui-même figure sur le crobard de Joseph-Nicolas : on le reconnaît bien au premier plan à gauche avec toute la tenue du motard qui va bien : casque, blouson avec protection dorsale, épaules et coudes, bottes de moto...