Je couine.

[Granturismo]

Camarades, l'heure est grave : ça fait quelque temps que j'entendais parfois de légers couinements en roulant à faible vitesse (du style dans l'allée de mon garage), mais ça a tendance à devenir systématique.

Comme le bruit semble être en rapport avec la roue qui tourne, je subodore que ça vient du frein arrière. Pour info, j'ai changé les plaquettes à la dernière révision (environ 1.000 km) et le disque est assez fatigué (changement prévu à la prochaine).

Question d'une burne de la mécanique aux GM compétents de ScooterGT :
- est-ce que ça peut venir d'un piston grippé ?
- si oui, comment ça se voit ?
- si oui, comment ça se corrige ?

Merci à tous

[pollux]

A 61000 km si ton disque est mort ça peut venir effectivement d'un piston grippé. Si c'est le cas c'est pas méchant tu l'amènes chez Joinville Moto et c'est rapide (ou chez Cardy à Maison Alfort : très bien).

Pour le savoir, tu roules sans freiner sur une route pendant 1 ou 2 km (bois de Vincennes par exemple). Quand tu t'arrêtes, si ton disque est chaud ça vient du piston qui revient mal.

Mais je laisse la parole à plus expert que moi.

[oursin29]

regarde aussi ton niveau de liquide de frein

pas trop haut suite au changement de plaquettes ?

[KOURGAROU]

Tiens ben moi c'est pareil, ça couine depuis la période de neige et je pense aussi à un piston grippé (normal, quand il neige la grippe arrive...)...

Je vais vérifier ce week-end mais je suis à peu près sûr du coup.

Je vais essayer de dégripper à ma façon, si çà marche j'indiquerai ce que j'ai fait... sinon attendons les conseils des mécanos.

[aslio]

Forcément, à faire des wheelings avec ton dragster, ça finit par l'abîmer.
C'est embêtant quand le drag couine.
:angel:

Benoît, il faut que tu badigeonnes de la bonne graisse sur tes disques de freins*, ça ne couinera plus (d'ailleurs, rapidement tu n'auras plus de bruit du tout).


*je précise, on ne sait jamais, que c'est du 36ème degré. Surtout ne faites pas ça, j'ai pas envie d'avoir un éclopé sur le dos et encore moins sur la conscience.

[serval91]

Benoît, il faut que tu badigeonnes de la bonne graisse

J'utilise le WD40, on ne se salit pas les mains et en plus ça donne un brillant aux disques.

[KOURGAROU]

Tiens ben moi c'est pareil, ça couine depuis la période de neige et je pense aussi à un piston grippé ...........

Je vais vérifier ce week-end mais je suis à peu près sûr du coup.

Je vais essayer de dégripper à ma façon, si çà marche j'indiquerai ce que j'ai fait... sinon attendons les conseils des mécanos.

Je me cite moi-même, donc, pour donner la suite :

- Effectivement c'était grippé, mais pas trop les pistons, plutôt les plaquettes dans leur logement sur l'étrier !

j'explique :

il semblerait que pas mal de "merdasse" se soit incrustée dans mes étriers de freins au cours de la dernière période neigeuse, et comme je n'ai pas rincé tout de suite , çà a oxydé les supports de ferrodo qui se sont bien bloqués dans les étriers ; comme qui dirait collés !
Les pistons eux étaient aussi un peu crades.

J'ai donc sorti mes étriers, viré les plaquettes, bien nettoyé tout çà au pinceau avec de l'essence, ensuite du nettoyant freins pour bien dégraisser, puis j'ai fait sortir au maximum tour à tour chaque piston de son logement (sans qu'ils tombent quand même...), re-nettoyant freins, passage de laine d'acier fine, re-re nettoyant freins, laisser sécher.

avant de rentrer les pistons les badigeonner avec du liquide de freins neuf avec un pinceau, puis les repousser à fond dans leur logement.
On peut faire deux ou trois fois l'opération si nécessaire.

quand les pistons sont bien au fond de leur logement, bien essuyer tout l'intérieur de l'étrier, remonter des plaquettes (neuves de préférence) et tout remonter bien propre.

Pompage pour mettre en contact les plaquettes puis essai statique en faisant tourner la roue à la main pour voir si çà c'est amélioré et essai sur route ensuite.

Pour ma part çà a parfaitement fonctionné. Ce matin jusqu'au boulot pas de problèmes et à l'arrivée j'ai essayé quelques tours de roue sur la béquille et çà ne frotte plus...
Content.


Moralité : "quand qui neige" rince de suite ton destrier à l'arrivée pour éviter de mécaniquer.

(S'il fait moins vingt et que tu rinces, c'est pas l'oxydation qui bloque les freins, c'est la glace !...)

[pollux]

@ Granturismo

Alors !!! Tu couines encore ou tu couines plus ?


Enfin bon !!! ne t'inquiète pas c'est l'âge

[Granturismo]

Pour le savoir, tu roules sans freiner sur une route pendant 1 ou 2 km (bois de Vincennes par exemple). Quand tu t'arrêtes, si ton disque est chaud ça vient du piston qui revient mal.

Mais je vais donc devoir me SALIR LES MAINS ?!

[xelos33]

Tu la mets ( la TDM bien sûr :wink_New1: ) sur béquille centrale. Tourne la roue à la main ( avec des gants ) tu devrais te rendre compte si il y a frottement ( pas avec la voisine ) et d'où il peut venir.
La roue doit tourner librement quelle que soit sa position ( toujours sans la voisine ).
J'ai tenté de t'expliquer les choses en faisant référence à un domaine qui j'espère t'inspire plus que la mécanique de gros bœufs aux mains sales.

Ne me remercie pas .

V