Re : Boulon tombé de CVT et moto fonctionne... –
Ouaip, en règle général les filtres à air sont pour ainsi dire largués à mi-parcours, et les préconisations sont souvent au double !! Fallait voir la tronche de mon Green sur la Xsara rien qu'à 10.000, un sacré bordel à bestioles pour ne pas parler des autres cochonneries cohabitant sur la toile ( punaise il a kô mêm fait 100.000 avec ce filtre ! )... J'ai pas attendu les 20.000 de plus de la 3è révision de ma 'nouvelle' BAR pour le changer, quel merdier, tu m'étonnes qu'elle avance "moin bien" - avec un turbo K.C ça aide remarquez (!), - d'air donc - de Gazoil merci l'injection, donc faudrait rouler avec des filtres saturés pour moins consommer (?), c'est pour ça que ça augmente sans cesse le litron z'en vendent moins (?), nos bagnoles seraient 'trop' sobres... bah. Pour revenir au 2 R, la campagne franchement ça n'aide pas non plus à préserver bien longtemps la respirabilité de nos filtres, entre la poussière (principal fléau), les bestioles donc, le gras hydrolique des tracteurs/bus remplis à ras bord qui-prennent-les-R.P-comme-des-tarés et la goulotte du bon côté pour aider ( bon ok plus aucun rapport avec les filtres, fallait que je ma lâche ), ben la campagne c'est vraimment hostile pour les segments/roulements, la carrosserie m'en fou l'a lave presque plus marre de me faire pourrir continuellement...Envoyé par canadry
Quel est le vis finalement pour nos filtres, ville saturée de gras qui obstrue 'gluement' les filtres ou sable qui bouche/raye les cylindres + bestioles pour colmater le tout, il n'y aurait qu'un pas (de vis)
