Moi c'est pareil et tous les 15 jours/ 1 mois mes enfants ont pour mission de faire joujou avec le compresseur pour vérifier l'ensemble de la cavalerie familiale
Par contre c'est affolant parfois la pression qu'il peut manquer en 1 mois. On se demande parfois si il n'y a pas une crevaison lente.
J'ai également tendance à surgonfler systématiquement de 100gr par rapport à la préconisation des constructeurs.
En ce qui concerne, les feux stops et divers éclairages, je pense que nous y sommes plus sensibles en ce moment car nous circulons plus souvent de nuit. Mais je confirme que c'est affolant le nombre de défaut d'éclairage des BAR. Tous les soirs je vois au moins une voiture en défaut ( non! ce n'est pas la même tous les soirs!!) et je parle pas des problèmes d'éblouissement ( ou alors je deviens vieux et la vue baisse )
Pour ma part, le fléau principal c'est l'indicateur de changement de direction: en clair le clignotant. A croire qu'ils ont tous eu leur permis sur une ligne droite ! En règle général, c'est le seul truc qui fonctionne encore mais ils ne savent pas le mettre . Mes enfants ont baptisés ces fameux con-ducteurs , les "clignotants mon cul!" . Ou alors ils le mettent pile au moment où ils tournent. Je rappel pour ceux qui n'ont pas suivi : indicateur de changement de direction et non pas justificatif de changement de direction. Bon c'est peut être une option ( chez Renault par exemple c'est les rois du tout en option!) et ils ont pas pris le crédit pour . Et une fois que tu les a évité de justesse au péril de ta vie, tu as une furieuse envie de taper à la vitre et de leur dire: "tiens voilà un euro pour te payer un clignotant car apparemment t'as pas l'option!"
Si les forces de l'ordre et les autorités gouvernementales axaient leur campagnes de prévention et de répression sur le défaut de clignotant, assurément il y aurait moins de morts et de blessés en 2 roues et + d'argent dans les caisses de l'État.
A bon entendeur,