Courroie de distribution

[ReD]

Hello,

Je sollicite vos avis de mecano, pour ma vieille voiture.

Je dois changer la courroie de distribution (la voiture a 12 ans). Le devis propose les changement suivant:

Kit distribution

pompe à eau

courroie
Charge liquide refroidissement
Main d œuvre ttc


400 euros !



Je ne me rappel pas qu'il fallait changer tout ca juste pour la courroie de distrib.

[piaggio59540]

ces quoi comme voiture
exemple :
si tu as une peugeot tu as chez peugeot il pose des pièce d'origine
ces toujours plus cher que le garage du coin qui pose des pieces adaptable
sinon ca me semble correcte

[ReD]

merci pour ta reponse, c'est une polo VW de 1999. c'est "des garages du coin" que j'ai sollicité (j'ai fais 3 devis).

C'est juste sur la liste des pieces que je tic, je pensais pas qu'il fallait changer tout ca pour la courroie

[oursin29]

c est dans les prix

en general
c est bien kit distri ( galets plus tendeur plus courroie )
pompe a eau
changement du liquide de refroidissement
et courroie d alternateur
et mo

pour voir le prix des pieces va sur oscaro.com ca te donnera une idée

[piaggio59540]

oui il vaut tout changer
exemple :
si tu fait pas la pompe a eau est que dans 6 moi la pompe lâche il faudra rechanger la courroie de distrib meme si elle as que 5000km une foi quel est est démonté il est pas conseillé de la remonté
est ce que tu comprend

[xelos33]

Tout a été dit. Le prix ne me parait pas excessif, mais rien ne t'empêche de faire faire un autre devis.

V

[Djédjé]

Oui faut changer tout celà,
et non, tu ne trouveras pas beaucoup moins cher !

[WD 40]

Hello Red, si je ne dis pas de conneries le tendeur et la pompe à eau sont une seule et unique pièce (!), spécif. VW qui prévilégie le tout en 1 (pourquoi pas, bah tiens un peu comme les fameux alternateurs de Corsa A-B, entre autre, qui intégraient la pompe à huile !...note plutôt salée lorsque l'alternateur se grippait définitivement - 400 roros je crois !), bref si cette VW a abandonné ce concept (m'étonnerais) ne pas changer la p.a.e c'est aimer effectivement le gûu du risk, de plus il semblerait q'un outil spécifique soit nécessaire pour l'OP (à vérif, tt de même).

[ReD]

Tout est très clair, merci pour vos réponses.

J'ai plus qu'a me délester de 400 euros. C'est rageant pour une voiture que j'utilise très peu et qui cote plus grand chose (et j'ai la révision du Maj a faire aussi, youpiiiiiiiiiiii)

[KOURGAROU]

Tu as aussi la possibilité de le faire faire au noir... c'est pas bien, mais bon...

Tu trouves un (bon) mécano, il achète les pièces au magasin, un kit distri et une pompe à eau, çà devrait faire dans les 150 euros TTC, un peu moins s'il a une remise, et tu négocies la main d'œuvre avec lui.

Mais tu n'as aucune garantie si çà pète et si tu casses ton moteur.

L'économie que tu pourrais faire serait d'environ 250 euros et si tu casses le moteur pour un mauvais montage çà te coûtera au moins 10 fois plus (soupapes tordues, etc...) en réparations.

A toi de voir.

Je l'ai fait faire par un copain sur une super5 à l'état très limite épave, çà valait le coup de payer 150 euros au lieu de 400, mais j'étais prêt à la mettre à la casse en cas de panne sévère, alors... j'avais rien à perdre.