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[Discussion] Courroie de distribution
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Discussion: Courroie de distribution

Affichage des résultats 1 à 10 sur 12

Vue hybride

  1. Re : Courroie de distribution 
    #1
    Date d'inscription
    septembre 2009
    Roule en
    Guzzi 1200 Sport et Scrambler Ducati Icon
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    Tout a été dit. Le prix ne me parait pas excessif, mais rien ne t'empêche de faire faire un autre devis.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  2. Re : Courroie de distribution 
    #2
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    900 diversion
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    Oui faut changer tout celà,
    et non, tu ne trouveras pas beaucoup moins cher !
     

  3. Re : Courroie de distribution 
    #3
    Date d'inscription
    septembre 2008
    Roule en
    125 Atlantic 75.000 kms - YZFR125 5000-7500 kms
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    Hello Red, si je ne dis pas de conneries le tendeur et la pompe à eau sont une seule et unique pièce (!), spécif. VW qui prévilégie le tout en 1 (pourquoi pas, bah tiens un peu comme les fameux alternateurs de Corsa A-B, entre autre, qui intégraient la pompe à huile !...note plutôt salée lorsque l'alternateur se grippait définitivement - 400 roros je crois !), bref si cette VW a abandonné ce concept (m'étonnerais) ne pas changer la p.a.e c'est aimer effectivement le gûu du risk, de plus il semblerait q'un outil spécifique soit nécessaire pour l'OP (à vérif, tt de même).
     

  4. Re : Courroie de distribution 
    #4
    Date d'inscription
    mai 2008
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    Tout est très clair, merci pour vos réponses.

    J'ai plus qu'a me délester de 400 euros. C'est rageant pour une voiture que j'utilise très peu et qui cote plus grand chose (et j'ai la révision du Maj a faire aussi, youpiiiiiiiiiiii)
     

  5. Re : Courroie de distribution 
    #5
    Date d'inscription
    août 2009
    Roule en
    X9 et en ligne droite la plupart du temps, sauf en virage.
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    Tu as aussi la possibilité de le faire faire au noir... c'est pas bien, mais bon...

    Tu trouves un (bon) mécano, il achète les pièces au magasin, un kit distri et une pompe à eau, çà devrait faire dans les 150 euros TTC, un peu moins s'il a une remise, et tu négocies la main d'œuvre avec lui.

    Mais tu n'as aucune garantie si çà pète et si tu casses ton moteur.

    L'économie que tu pourrais faire serait d'environ 250 euros et si tu casses le moteur pour un mauvais montage çà te coûtera au moins 10 fois plus (soupapes tordues, etc...) en réparations.

    A toi de voir.

    Je l'ai fait faire par un copain sur une super5 à l'état très limite épave, çà valait le coup de payer 150 euros au lieu de 400, mais j'étais prêt à la mettre à la casse en cas de panne sévère, alors... j'avais rien à perdre.
    Kourgarou, dit Raymond.
    Deauville 700 ABS,
    Piaggio X9 250,
    Piaggio PX 125,
    Solex 5000,
    Vélo à assistance électrique,
    et éventuellement à pied...
    Parfois à quatre pattes en sortant du bistrot, mais là n'est pas le sujet.
    :biggrin_New1:
     

  6. Re : Courroie de distribution 
    #6
    Date d'inscription
    décembre 2005
    Roule en
    500 satelis
    Messages
    46
    Merci
    0
    Remercié 2 fois pour 2 messages
    je confirme tout ce qui a ete dit, ne te plaint pas j'ai un scenic de 2005 avec 65000 km et je dois faire aussi la courroie : resultat :

    devis tout compris =
    Devis gros renault : 783 euros
    devis petit renault : 690 euros
    devis petit garage : 590 euros
    devis norauto : 530 euros

    chez renault piece d'origine, chez les autres, pieces adaptables...
    sachant qu'il y en a pour 383 euros de pieces d'origines ou pour 220 euros de pieces adaptables...
     

  7. Arrow Re : Courroie de distribution 
    #7
    Date d'inscription
    février 2007
    Roule en
    Vélo
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    3 508
    Merci
    1 217
    Remercié 2 147 fois pour 819 messages
    A mon tour de confirmer les dires des collègues.

    J'ajouterai que, autant que je me souvienne, sur certains moteurs VW de cette époque, la pompe à eau est une faiblesse (eh oui même chez VW) chronique.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

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