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Re : avis sur mon x9 –
17/01/2011,16h35
@ piaggio59540
Voici la copie d'un message que j'avais écrit en 2008 au cas où ça pourait t'aider.
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Re : Trépidation mécanique
Voici la copie d'un message de Ymo85 sur ce sujet. Rendons à César....et à Jef ce qui est à Jef
Bonjour.
> > Voici ce que mon frère avait fait sur mon x9.
> > Je crois que c'est ce que tu as.
> > Si c'est le cas, d'ailleurs, je te conseille vivement de procéder
> à la
> > réparation, car gamelles assurées à venir (roue arrière se
> déplaçant
> > latéralement de plus en plus souvent.... mauvais souvenirs pour
> moi).
> > Voici la procédure, je ne sais plus où je l'avais trouvée, sans
> doute
> > sur le groupe.
> > -----
> > -- OPERATION D'ECHANGE DES ENTRETOISES PLASTIQUES --
> > -- SUR LE BRAS OSCILLANT DU X9 --.
> >
> >
> > PREPARATION :
> >
> > 1. Mettre le scooter sur la béquille centrale roue avant en
> appui sur
> > le sol, mettre en place un support pour éviter tout mouvement
> latéral
> > de la roue arrière et un support bois sous le moteur au niveau
> carter
> > d'huile.
> > 2. Démonter tous les caches latéraux pour bien avoir accès à la
> zone
> > moteur, y compris le cache plastique qui protège le dessous du
> scooter.
> > 3. En calant la roue avant avec des cales bois de différentes
> > épaisseurs on arrive à soulager l'appui du moteur sur le bras
> oscillant.
> > 4. Enlever d'abord le silencieux du pot d'échappement puis le
> tube qui
> > se raccorde au moteur en dévissant les deux écrous de 10.Ce tube se
> > dégage facilement.
> > 5. Bien imprégner toutes les vis et écrous de dégrippant et
> laisser
> > agir quelques minutes.
> >
> >
> >
> > DEMONTAGE DU BRAS OSCILLANT ET DE LA PLATINE :
> >
> >
> > 1. Débloquer l'axe moteur et l'axe bras oscillant avec deux
> clés , une
> > de 15 et une de 17.
> > 2. A l'aide d'une clé de 32 dévisser le contre écrou à fond puis
> > visser la vis de rattrapage de jeu dans son support sur le châssis
> > avec une clé de 30.( on peu appeler cette pièce une vis avec son
> > contre écrou , elle vient se visser sur le châssis et le fait de la
> > dévisser la fait se plaquer sur le bras oscillant où vient se
> fixer la
> > platine. , le contre écrou sert à éviter un desserrage du aux
> vibrations )
> > 3. En jouant sur l'épaisseur de la cale de bois placée sous la
> roue
> > avant on arrive facilement et surtout sans forcer à retirer la
> longue
> > vis du support moteur , puis à retirer la longue vis de 10 du bras
> > oscillant.
> > 4. Le support est maintenant libre ,il faut le dégager du
> silentbloc
> > après avoir retiré le circlips. ( sans avoir retiré le pot
> > d'échappement cette opération est impossible à moins d'avoir
> retiré la
> > béquille centrale )
> >
> >
> > ECHANGE DES ENTRETOISES PLASTIQUES :
> >
> > 1. Désaccoupler la platine du bras oscillant en démontant l'axe
> de 10
> > avec clé de 15 et 17.:
> > 2. A ce stade on voit bien où se situent les pièces usées , il
> faut
> > sortir le tube central en acier puis extraire les entretoises en
> les
> > chassant ( elles vont sûrement se casser )
> > 3. Si le tube central ( diamètre extérieur 15,70 mm. et
> diamètre
> > intérieur 10,30mm. )est corrodé il vaut mieux le changer ( le
> prévoir
> > à l'achat car il le sera sûrement ) et bien remplir les volumes
> vides
> > du tube de la platine et du bras ( diamètre intérieur 20mm. )avec
> de
> > la graisse .
> > 4. Sur l'axe de la platine mettre du frein filet et serrer
> l'écrou de
> > façon à ne plus avoir de jeu ( ne pas oublier de mettre en place
> les
> > joints toriques d'étanchéité )
> > 5. Répéter l'opération d'échange des entretoises plastiques sur
> le
> > bras oscillant.
> >
> > REMONTAGE DU BRAS OSCILLANT ET DE LA PLATINE : :
> >
> >
> > 1. Remise en place de l'ensemble d'abord le doigt dans le
> silentbloc ,
> > puis l'axe du bras oscillant et enfin l'axe qui supporte le moteur.
> (
> > ne pas oublier les joints toriques sur les entretoises)
> > 2. Monter l'écrou du bas oscillant et serrer modérément ,
> dévisser la
> > vis de rattrapage de jeu latéral pour venir en butée sur l'axe du
> bras
> > ( c'est ce serrage qui conditionne la présence plus où moins
> > importante de vibrations sur le châssis )
> > 3. Bloquer l'écrou de l'axe , puis vérifier l'absence de jeu
> latéral
> > 4. Remonter le circlips , enlever les cales qui stabilisaient
> les
> > roues et le moteur.
> > 5. Vous pouvez maintenant vérifier le résultat de votre
> travail en
> > constatant la disparition du jeu latéral de la roue arrière.
> > 6. Au remontage du pot visser modérément les deux écrous de 10
> qui le
> > fixent au moteur.
> >
> >
> > IL NE VOUS RESTE PLUS QU'A REMONTER TOUS LES CACHES PLASTIQUES !!!
> >
Dernière modification par Djédjé ; 17/01/2011 à 17h14.
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