Petite visite à 15000

[serval91]

Contact coupé tu appuies donc sur celui-ci tout en restant appuyé sur ce bouton tu mets le contact et tu restes appuyé jusqu'à ce le voyant de clé à molette disparaisse.

C'est bien ça. Mettre le contact sans démarrer.

[charlie]

@ aldark et serval91 :

parfait, c'était exactement la bonne procédure.
Merci .

[kepass]

OK,

Un petit tuyau pour tous ceux qui roulent sur Paris. Y'a un garage vers St Ouen qui est réglo sur les révisions, et qui ne monte que des pieces d'origine à des prix plutot cools.

Je vous laisse décider, sur leur on peut voir le prix de la prochaine reviz par modèle et par kilométrage. Pratique... ca évite de se faire clouer comme un touriste.

www.vddscooter.com

I

[charlie]

Comme diraient Omar et Fred :

"Oh pu..in ..... toi tu vas avoir des problèmes !"

[aldark]

De plus Ils ne font pas les 500. Donc le poste est encore plus inapproprié.

[aldark]

Donc pour moi c'est la visite des 15000 dans un autre concessionnaire parisien avec donc seulement changement de la courroie et des galets ...

[charlie]

.....donc seulement changement de la courroie et des galets ...

ça n'avait donc pas été fait à 10 000 ?
Interessant, de voir que l'on peut tenir 15 000 sans souci.

[aldark]

Donc oui à priori la courroie tient sans trop de problème à 15000Km, après si tu as une conduite très sportive et uniquement en été peut être devrais-tu rester à 1000Km
pour te donner une idée je n'ai pas encore atteint le témoin de mon Michelin GOLD, Je pense pouvoir normalement faire encore 5000km avec.

le tarif a été de 239 euros

le galet à 4,46 euros x 8 35,68 euros
la courroie à 148,85 euros
la main d'oeuvre à 55 euros l'heure et il m'a été facturé une seule heure.

donc le total est de 239,53 euros.

maintenant l'accélération est un peu plus franche... et surtout plus linéaire, j'ai l'impression de ne pas avoir les mêmes galets, j'ai pas le souvenir que le scooter avait un tel comportement avant..

Une petite image de ma courroie dessus dessous à 15000km, malgré la faible qualité êtes vous capable de dire si elle est très usée ?

[serval91]

Sur les courroies il y a toujours une marge.
Mais si l'on emmène la courroie plus loin que les préconisations du constructeur et que ça casse sans prévenir, après au niveau garantie je ne suis pas sur que cela fonctionne.

[aldark]

Oui j'en doute pas pour la marge.
J'ai poussé ma courroie à 15000k tout simplement car le premier concessionnaire chez qui j'ai fait ma révision des 10 000 qui est depuis plus de 5 ans chez Peugeot et qui était chez Piaggio avant ( X9 500 )m'a dit qu'on peut amener cette courroie à 15000 kilomètres sans souci et il n'a jamais vu de courroie casser avant les 15000, moi ne voulant pas jeter mon argent par les fenêtres et n'étant pas très fort en mécanique auto/moto j'ai suivi ses dires à la lettre.