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[GD 250] Tps
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Discussion: Tps

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Affichage des résultats 1 à 10 sur 14
  1. Tps 
    #1
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    décembre 2010
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    GD 250 --> FORZA !
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    bonjour,

    j'ai déjà demandé a plusieurs concess, mais personne ne sait

    est-ce que quelqu'un à la valeur de réglage du TPS sur un carbu de GD250:help:
     

  2. Re : Tps 
    #2
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    janvier 2005
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    Bah, j'ai même pas canalsat moua alors ....
     

  3. Wink Re : Tps 
    #3
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    février 2007
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    Vélo
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    Désolé, je ne sais pas et j'ai pas le tps de chercher.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  4. Re : Tps 
    #4
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    décembre 2004
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    Puisqu'il est précisé que cela porte sur un carbu de GD250, j'en déduis qu'il ne s'agit pas de la Taxe sur les Produits et Services.

    D'où LA question mienne: c'est quoi, cette TPS ?

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  5. Re : Tps 
    #5
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    janvier 2005
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    A ma connaissance, pas de valeur.....mais en fait je n'ai jamais cherché,puisque cet accessoire n'est jamais en panne

    Je n'irai pas jusqu'à dire qu'il ne sert à rien, mais, si on le débranche, il ne se passe pas grand chose de notable, ni en mieux, ni en pire.

    Le TPS sert à mesurer l'ouverture du papillon de gaz, et cette info est transmise au CDI pour modifier l'avance/retard de l'allumage

    Je regarderai dans la doc si tu as un besoin urgent et vital de cette info
    Scoot toujours !!!
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  6. Re : Tps 
    #6
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    août 2006
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    Je sais pas sur un GD250, mais le capteur TPS a une utilité : il a été un sujet de litige entre les propriétaires de FJR et Yamaha (qui a finalement accepté sans le dire vraiment de les changer après la période de garantie).

    Sans rentrer dans les détails, cela jouait sur l'injection en altitude, la pression atmosphérique n'étant pas correctement ajustée, ce qui entraînait une coupure des gaz inopinée lorsqu'on roulait sur un filet de gaz : plusieurs propriétaires de FJR avait donc chuté dans des virages de montagne, faute de pouvoir remettre les gaz à la sortie du virage.
     

  7. Re : Tps 
    #7
    Date d'inscription
    janvier 2005
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    Kymco X-Citing 300
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    Chichile :
    TPS = THROTTLE POSTTION SENSOR

    Dav

    THROTTLE POSTTION SENSOR
    Unit:KΩ
    ……..V/R……V/G……V/B
    V/R ………….4~6………∞
    V/G ….4~6……………0~5±1
    V/B……∞…..0~5±1

    amuse toi bien

    Grantourismo

    Le TPS sur une injection est essentiel car il va permettre le dosage de l'essence en plus de donner une information de correction d'allumage

    Sur un carbu, il n'influe pas sur la quantité d'essence, donc l'effet n'est pas vraiment sensible
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  8. Re : Tps 
    #8
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    décembre 2004
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    Merci beaucoup!

    Si je comprend bien, concernant les carbus, cette donnée aura un rôle dans l'anti-pollution, plus ou moins important, selon le point de vue.
    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  9. Re : Tps 
    #9
    Date d'inscription
    décembre 2010
    Roule en
    GD 250 --> FORZA !
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    merci Gilles,

    mais, ce que je cherche precisement c'est, la valeur en position Zero, et quel est cette position Zero? au ralenti, papillon completement fermé, grand ouvert...
    donc comment on fait pour le regler, pas tellement la plage complete...
     

  10. Re : Tps 
    #10
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Kymco X-Citing 300
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    Pas sûr que ça ait une grande importance

    Le CDI tient compte de la course du TPS pour calculer la variation de l'avance et la position initiale à la mise sous tension est la nouvelle position zéro.

    Je vais vérifier ça et je te tiens au courant
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