Bonjour

[le mécano m'avait expliqué que le bas moteur était strictement identique sur le leader 125 et les 200]
J'étais pas sûr mais je crois aussi...

[tu devrais aller voir du côté de chez piaggio et essayer de discuter avec un mécano]
Les mécanos de piaggio ici sont plus calés sur les moteurs 2T

Bon concernant l'achat d'une plus grosse cylindrée direct..J'habite en Guyane et les runner contrairement à la metropole, ça court les rues (ou plutot ça roule les rues) et la plupart sont des 125 kités en 180...le fait d'acheter directement un 180 ou un 200, c'est plus la meme chose ni les meme défis....
Quand je dis les meme défis, c'est pas le samedi soir, jouer au con sur la route par exemple...Si par exemple on fait la route pour aller en commune, on pousse les machine sur quelques KM histoire de voir un peu lequel à les meilleurs perfs...voilà

Donc pour l'instant j'en suis à ça pour résumer
- Placer le cylindre 200
- Un carbu 34 MHR référencé chez malossi
- un pot Leo Vince
- l'abre à came, inutile d'apres ce que m'a dit gilles pour le faible gain de perfs

J'ai tout dit j'crois...

J'pense que j'vais changer l'embrayage d'origine aussi...ma derniere question serait que donnerait le cyl 125?

MERCI !!