ORNI : vos rencontres insolites !

[WD 40]

Surement pas adapté à la circulation européenne

Ouais et c'est regrettable, ce joujou-concept est certes trèès beau, j'aimerais le croiser plus souvent ... quand le ministre du transport trouvera le pognon pour faire passer l'A6 à 4v ( ben si y'avait que ça ! ) aux endroits stratégiques ( regroupage avec l'A40 par ex., non mais franchement une Autobanne à 2 voies sur des "aiguillages" autoroutiers fortements empruntés, c'est bin Français ça - la prochaine fois prendrais en délestage les N, au moins on y croise plein de motos ! ), chapeau bas aux nombreux Anglais ( pour ne citer qu'eux ) de supporter ces jonctions maudites ( remarquez faut une bonne dose d'humour pour avaler un truc pareil et là 'sont forts je crois ).
Enfin bien qu'ayant le B donc cet engin trônera jamais ds le garage même si les rubans des environs le permettaient, le carénage de l'Atlantic me gonfle déjà pas mal !!
Sinon je viens de lorgner le site, une photo montre l'engin ( modèle de red color ) ds un virolo - et penchant à l'inverse d'un 2R (!), qd au coût... Préfèrerais une Yaya, mais bon chacun fait ce qu'il veu avec son flouze !

[Granturismo]

3 roues, un bi-cylindres issu de la moto, c'est, c'est... une Morgan, la bien-nommée "Three Wheeler", dont une version actualisée sera présentée au prohain salon de Genêve.

Personnellement, j'adore.

[WD 40]

Vache, c'est un exercice de style fort bien maîtrisé, jolie-jolie... Options prévues (?): 2 skis en amont et une large chenillette en aval et le carton est assuré ds les stations huppées...
Mince, 'pas accès à la seconde vue ( Gd rectangle blanc ! ).

[ReD]

Superbe engin ! merci granturismo

[xelos33]

Ouais géant, mais je préfère les versions 4 roues quand on parle de Morgan !

Ah ces anglais !

V

[pollux]

Ouais géant, mais je préfère les versions 4 roues quand on parle de Morgan !

Ah ces anglais !

V

J'aurais pas dit mieux.

[aslio]

Vues au hasard d'une balade aveyronnaise, ces 2 autres tricycles à moteur :

Tout d'abord un BRP Can-Am Spyder en version "RT" (tiens? ça me dit quelque chose).
Je connaissais la version RS dépourvue de sacoches latérales et de l'armoire à l'arrière.


Le Spyder RT se différencie également du RS par les multiples optiques qui transforment sa face avant en sapin de Noël.


De loin, j'ai d'abord cru à un BB650 customisé.



A quelques mètres du Can-Am RT trône un engin pour le coup inconnu:


Il s'agit d'un Zeus "Side-Bike". L'empattement est interminable !


Le crapaud est de conception & fabrication françaises, motorisé par un moteur 2L de 206 fournissant 133cv.
Le moulin crache ses watts depuis une position inattendue :


Autre particularité du BB (Batracien Bleu) : 2 roues motrices arrières, et 2 roues directrices (les gauches).
L'axe de la roue droite est décalé vers le milieu. Toutes ces particularités offrent au Zeus une stabilité hors pair inconnue sur un side classique grâce à un centre de gravité au ras des pâquerettes, et 4 places (2 dans le side -chauffé et sonorisé-, accessibles sans casque).


La finition n'a rien d'un bricolage. Notez la... pédale d'embrayage à gauche !


Et pour cause: le Zeus se conduit comme une voiture ! Il est donc équipé de 2 pédales à droite:


Les pièces de 206 se retrouvent jusqu'au combiné d'instrumentation.
Zeus nous a épargné le volant !

[discret]

Splendidde!Mais le prix doit être pas mal non plus ,insi que la conso
Comment as tu eu tous ces renseignements !Recherche sur le net ?
En tous cas,j'aime beaucoup

[tof]

J'imagine que ca doit pas etre facile d'arsouiller avec ce genre d'engins...va prendre des epingles en montée de col avec ces trucs...ca doit frotter..

[ymo85]

Salut Lionel
T'es dans l'Aveyron ?
On aurait pu se descendre une ou quelques bières....
Je connaissais le Zeus.
C'est cher, très très cher.... Mais c'est beau, et... stable !