Souci de batterie effectivement assorti d'un pb de connectique (vert de gris)
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Souci de batterie effectivement assorti d'un pb de connectique (vert de gris)
Fort probable.
Les X9 sont "réputés" pour leur batterie faiblarde... trop d'accessoires consommateurs d'électricité et une recharge un peu légère de l'alternateur je suppose.
De plus, si ta batterie s'est déchargée en-dessous de 12 volts et y est resté plus de quelques heures elle a probablement pris un bon coup de vieux et ne tiendra probablement plus correctement la charge, même si tu la "regonfle" avec un bon chargeur...
Tu es bon pour racheter une bonne batterie, si c'est bien elle qui est en cause, et à la soigner : ne pas laisser le contact et les lumières quand le moteur ne tourne pas, ne pas rester trop longtemps moteur tournant mais à l'arrêt (pour discuter avec la jolie voisine par exemple), éviter tout accessoire supplémentaire (alarme par exemple), supprimer la petite lampe sous la selle qui parfois ne s'éteint pas selle fermée, ne pas mettre d'ampoules plus puissantes que l'origine, etc...
Si ton scoot est garé dans ton garage ou un local à l'abri, je te conseille d'acheter un chargeur type "optimate" que tu pourras brancher régulièrement ou même à demeure et qui permet une charge d'entretien pendant le stationnement du véhicule. Tu peux par exemple le brancher pendant toutes les vacances si tu pars sans le scoot, et au retour ta batterie est en pleine forme et chargée parfaitement, sans avoir à la déconnecter pour éviter qu'elle ne se vide.
Dernière modification par KOURGAROU ; 06/01/2011 à 15h49.
si c'est pas complet ça !
V
Commence par bien vérifier le serrage des cosses sur les bornes de ta batterie.
Ensuite teste ton démarreur en te branchant sur une batterie de voiture.
Si ça démarre, ta batterie est probablement morte mais essaie de la recharger, on ne sait jamais.
Si ça ne démarre pas, cherche du coté du démarreur et de son relais.
Bonjour,
Je précise: l'aiguille du compteur tour s'affolait dès la mise en contact, sans appuyer sur le contact du démarreur. La batterie était bien OK, tension contrôllée à 12,6 V (voltage pour une batterie normal après 2h de repos...). Je connais les faiblesses (trop nombreuses à mon gout) du X9. J'ai d'ailleurs mis une 14 ah, avec une charge de maintien tous les deux mois avec un optimate...une batterie bien entretenue peut faire de nombreuses années (pour info je gère par ailleurs une installation autonome)
Ce que je soupçonnais est avéré, un défaut dans le faisceau électrique avec une masse en vrac.
Bilan: un fil de masse entre le châssis et le moteur et un relais (neuf de 2 ans) remplacé car douteux. Budget 63 €.
Quant aux défauts du X9 nous pouvons parler:
- du faisceau électrique,
- de l'embrayage,
- des roulements aiguilles châssis (12000 km) et direction (à venir)
- du système électrique et de la batterie (trop petite)
Sinon côté mécanique (moteur) c'est parfait.
SI vous avez d'autres reproches n'hésitez pas.
Merci pour certaines de vos analyses constructives
Bonne journée
Ah ! Le coup du fil à la masse sous la colonne de direction... Je connais : quand le tableau de bord se met à clignoter de partout j'appelle çà le coup du sapin de noël...
çà me le fait ponctuellement et je n'ai pas encore eu le courage de démonter pour chercher le coupable... Faudrait que je me décide avant de griller !
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