Es tu sûr que ce sont les freins ?

Première chose : Tu écris que tu as rétrogradé. Un FJR a une grosse cylindrée et des taux de compression élevés. Tu peux faire caler le moteur en rétrogradant, notamment quand tu remets la première si le régime moteur n'est pas approprié. Si le moteur cale avec la boîte en prise, la roue arrière bloque. Cela arrive d'autant plus facilement si la route glisse.

Au début de ma "carrière" de motard, je conduisais une BMW après une moto 2 temps. Je faisais régulièrement caler le moteur en rétrogradant trop tôt. Il m'a fallut quelques jours d'adaptation.

Deuxième chose : Il y a forcément une vitesse à partir de laquelle l'ABS entre en action (quand tu accélères) ou se déconnecte (quand tu ralentis). Sinon, tu ne t'arrêterais jamais.

Essaie de savoir quelle est cette vitesse. Peut-être que tu étais en dessous quand la moto a commencé à glisser.