Pour l'usure du pneu arrière je suis entièrement d'accord mais je les trouve bien chers par rapport à un pneu auto. (L'usure plus rapide est essentiellement due à deux facteurs, les pneus deux roues sont tendres et la surface de contact au sol est beaucoup plus réduite que sur une voiture, en conséquence, ils s'usent plus vite).
Pour Serval : le 250 X-Max n'a pas de filtre à huile. Comme dans les années 30-40, c'est une crépine qui filtre l'huile. Il faut donc changer l'huile tous les 3000 km mais je trouve le prix particulièrement abusif (71 euros de forfait, rappelons le).
Chapaioux, je ne suis pas d'accord avec toi, j'ai également eu une BMW moto (R1100RT) et elle me coutait moins chère en entretien que la voiture série 3 d'un pote (on comparait les factures et les distances parcourues).
Je veux dire que ce système de forfait cache ce qui est réellement fait.
Par exemple, pour ma moto, j'ai quitté la concession pour un indépendant. A la concession c'est un forfait de 360 euros qui comprend tout. L'indépendant m'a fait 280 euros, l'atelier était derrière une vitrine et j'ai la liste exacte de ce qui est fait et qui correspond au carnet d'entretien.
Ceci dit, vos révisions ont lieu tous les combien ?