Citation Envoyé par Cyril325 Voir le message
Ce qui est dangereux pour le variateur c'est qu'1 ou 2 galets s'usent de manière différente, auquel cas l'équilibre n'est plus respecté et il ne travaille plus "sur son axe".
Dans le cas du mixage, il n'y a pas plus de raison que cet équilibre ne soit plus respecté avec le temps que dans une config d'origine.
Il est bien évident que les galets doivent être alternés, un groupe de poids s'usera peut être plus vite que l'autre groupe, mais n'entachera pas l'équilibre.
Je ne suis pas un spécialiste question mixage, mais le doute est permis...

... Je souhaiterai donc que ceux qui roulent en utilisant régulièrement un mixage de galets (s'il y en a qui le font?) s'expriment et nous donnent un retour d'expérience.

Je suis d'autant plus intéressé que j'ai déjà 8 galets Dr Pulley de 13G dans mon variateur, mais que cette configuration est vraiment "trop légère", et inadaptée sur voies rapides avec un régime moteur bien trop élevé pour préserver la longévité mécanique, et comme je voyage... :biggrin_New1:


Qui par conséquent aurait un retour d'expérience sur moyen et long termes avec un mixage de galets ??

SVP, points à préciser si possible: l'usure des galets, les conséquences sur l'usure du variateur, quels régimes moteurs atteints comparés à la configuration d'origine à vitesses égales (avec quel poids des galets d'origine ?) ?
... et pour finir, quels sont les effets sur les accélérations et reprises ?


NB: Sur un plan personnel, ça m'ennuie de jeter des galets neufs de 13G Dr Pulley, et il est vrai que la tentation est grande de les mixer avec des 15G soit d'origine Yamaha, soit Dr Pulley, les deux ayant une bonne longévité (20000 Kms avec ceux d'origine).
Ceci me permettrait aussi d'avoir d'avance un jeu de galets pour la révision des 40000 kms (4 en 15G et 4 en 13G)...
... Mais je ne le ferai que si je suis convaincu qu'il n'y aura aucun dommage sur la transmission !


Merci d'avance de vos réponses !