modification trou au démarrage

[mazinger z]

J'en déduis qu'un bon compromis serait d'avoir un peu moins de souplesse, mais plus que d'origine à basse vitesse, avec un régime moteur qui ne progresse pas autant, 500 tours maxi me paraitrait acceptable.
... C'est la raison qui me conduit à penser que des 14g Dr Pulley ronds devraient être la solution idéale.

Tu résumes bien les choses, des 14g règleraient trés certainement ton problème (qui n'en est pas vraiment un), la puissance et la montée en régime

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

J'ajoute ma pierre a l'édifice, sur le Forza, 250 cm³, mono-cylindre, l'embrayage ne se desolarisait que en dessous de 2200 t/m.

De ce fait aucun problème en ville.

[xelos33]

@ happyhube

OK et merci pour l'explication. Je comprends mieux le problème. Il est vrai qu'à côtoyer quasi quotidiennement mon "Pullman" , les autres ...

Comme le dit notre ami Go Zen, le SW-T "décroche" à 2000 tr/mn soit 20 km/h. Il est donc, disons facile de ne pas le faire cogner et en plus c'est un bi ( sans connotation aucune ).

[HS on] Ah ! les Poum-Poums, 500XT par ex. Que de ( bons ) souvenirs ! [HS off]

V

[ReD]

@ happyhube


Comme le dit notre ami Go Zen, le SW-T "décroche" à 2000 tr/mn soit 20 km/h.
V

[Mode JoeBar]
Il décroche bien avant , d'ailleurs tous les SW-t que je croise connaissent bien ma plaque a force de les déposer.
[/Mode JoeBar]

Contrairement a HappyHube je fais bcp d'intra muros /periphe et la je peux vous assurer que ce creux sous 50 est pénalisant, compliquant l'insertion dans l'interfile.

[ReD]

J'ai recu les galets ce jour, envoyé rapidement.

L'adresse etait pas bonne d'un numéro et mon nom écorché mais bon...
Par contre, les galets sont conditionnés dans un emballage fait "maison" c'est a dire avec le logo du magasin.

Je les ai pesés et ils font bien 14G.

Par contre comment s'assurer que c'est bien des Dr pulley ?

[happyhube]

C'est simple, il suffit de les comparer avec la photo du site du fabricant. :wink_New1:

Le lien là: http://www.unionmaterial.com/rollerweight6.htm

[ReD]

ca y ressemble a part l'intérieur qui est doré et non rouge.

EDIT:
trouvé en doré sur le site du fabriquant.



l'intérieur doré étant moins épais mais je suppose que ca dépend du grammage car c'est cela qui fait le poids.

[mazinger z]

J'ai recu les galets ce jour, envoyé rapidement.

L'adresse etait pas bonne d'un numéro et mon nom écorché mais bon...
Par contre, les galets sont conditionnés dans un emballage fait "maison" c'est a dire avec le logo du magasin.

Je les ai pesés et ils font bien 14G.

Par contre comment s'assurer que c'est bien des Dr pulley ?

On sent comme de la méfiance dans ton post .....

Personnellement je ne conseille pas ces galets, la matière utilisée pour les fabriquer et de trés loin plus résistante que les galets classiques, et si c'est bon pour la longévité des galets ça ne l'est pas pour le variateur, car à la fin il faut bien que quelque chose s'use non ??? faites travailler vos méninges .......
ha oui, je suis tourneur pour ceux qui croient avoir la réponse ......

[ReD]

Merci pour ta réponse intéressante.

Les galets ne sont pas plus résistant ils durent plus longtemps car ils sont fait d'une matière qui décroit les forces de frottements (terme auto-lubrifié galvaudé dans ce cas mais ca donne l'idée). Ce n'est donc pas tout a fait la même chose. qu'en penses tu? (je ne suis pas tourneur ni même mécano tu excuseras mon ignorance )