Salut Ben

Le tube chromé, c'est le système de dépollution.

Tu dois libérer le serflex qui maintien la grosse durit caoutchouc, puis retirer les deux écrous borgnes chromés, et ton cache culbu sera libéré.

Contrôle des soupapes :

Avec le kick, tu fais tourner le moteur pour les deux petits trous de l'arbre à came soient alignées avec le plan de joint de la culasse ET que le gros trou soit visible.
Dans cette position, les deux culbus sont libres et tu dois mesurer un 10eme

Pour remonter le cache culbu, tu resserres d'abord les 4 vis, puis les 2 écrous borgnes, et enfin, tu repositionnes la durit.
Prend soin de bien mettre le joint torique du couvercle au fond de sa gorge

Bon courage