Tombé dans le coma

[WD 40]

Et la bougie, elle dit quoi, la bougie, dans tout ça?

Comme le reste, silence radio... Il l'a vérif. avant la panne RAS, elle à env.5-6000 kms.
Selon mes descriptions d'av/ap la panne et vu l'historique de l'engin le SAV opte pour une très forte probabilité d'un Régul. de tension tout bonnement H.S, 48€ le bout, c'est commandé - 59€ chez Easyprt's va comprendre...

[aslio]

@WD40
Je panne que dalle, mais ça me fait marée.


Merci d'apporter cette touche jeanclaudevandammesque d'absurdité sur ce forum si censé, si consensuel.
On l'aime AUSSI pour ces 2 aspects.

It's magic.

[Chichille8]

En tel pastis, si tu remplis à ras bord cette #$%*& de batterie, ça devrait rebataclanner, non?

[WD 40]

'soir, en farfouillant sur la toile je prends note des risques d'un claquage de régul. à savoir la très fâcheuse concéquence sur le coup de foutre en l'air la batterie mais aussi le stator !! Certains on même reclaqué un régul neuf à cause d'une batterie 'boosté' par l'ancien régul. mort. Et .erd. , je l'a testerais histoire de !
Des avis des expériences vécues (?), scootergt.net !

[Chichille8]

Le moteur au ralenti ne tourne pas suffisamment vite pour générer une tension potable. Le moteur s'est arrêté, probablement lorsque la batterie est devenue trop basse. À vérifier: l'état de la batterie.

La batterie s'étant vidée, c'est que le régulateur ne laissait plus passer le jus venant de l'alternateur, quand le moteur tourne à bonne vitesse. Ça peut être le régulateur, à moindre prix, ou l'alternateur, à prix plus important. À voir, si le changement du sarkosylateur ne change rien.

[WD 40]

Dac Chichille8, mais ce n'est pas la première fois qu'il tourne env.10 mns sans défaillir, mais ce fusible claqué de 20A et ces démarrages laborieux parfois après de nombreux kilomètres parcourus... Merci qd même, qd à la bougie je l'a soufflerais quand il sera remis sur pied l'engin c'est tout de même ma première panne 'zéro jus' et encore ds le garage...La batterie donne 12.2V, elle est déposée depuis 24h00. Demain re-heures sup. en re-bar, vivement le colis...
Ah, et concernant le démareur il va également vérif. cela, tjrs pas fait !...

[Chichille8]

12.2 Volts, solide, c'est bon. pas de problème là. Peut-être que l'alternateur chargeait à plein... sur 2 phases, au lieu de 3. Faudra vérifier les 3 circuits du générateur, avant de connecter le nouveau cdi.

C'était quoi, déjà, le fusible claqué?

[WD 40]

Le 20A ( fusible dit "principaux" en binome avec le 15A, ce dernier est intacte ) intercepte le neiman et va au régulateur (n°49), puis se piquent contacteur n°52 du top-case, l'éclairage n°53 top case, ( le top-case n'est pas alimenté) le ventilo ... hé mais une minute là je me souviens pas que le ventilo se soit enclenché justement au bout des 10mns (!) puis plus rien (...), l'interrupteur thermique n°50. Le Générateur n°48...

[Chichille8]

Le schéma est incomplet...

J'essaie de me dégotter un manuel de la machine, dans lequel, avec un brin de chance, je verrai ce schéma électrique.

Ce fusible, le voit-on sur l'image que tu amènes?

[WD 40]

Non il n'est pas visible, de mon côté j'éditerais en déb. de soirée l'intégralité du schéma ( comme je m'endormais sur le clavier il a ciblé au plus vite sur "l'éventuelle" source du pblm ! )...
Mais il me semble qu'un PDF du manuel Aprilia est directement dispo chez nous...
En attendant une vue perso du schéma complet, c'est pas terrible côté résolution désolé :