Je ne suis pas dans le secret des dieux, mais en ce qui concerne le problème de la vis de la CVT...

Ce problème, qui ne semble pas être apparu sur les nombreuses autres machines de par notre vaste Monde qui utilisent aussi ces CVT (automobiles, etc...) a été causé par un changement de la fameuse vis pour un modèle amélioré. Le problème a été corrigé par l'arrivée d'une nouvelle vis de facture beaucoup plus solide et aussi, par une amélioration apportée sur la pièce qui travaille avec cette vis.

Je comprend que la nouvelle vis est bonne pour la durée de vie de la machine; malgré tout, Suzuki recommande le changement régulier de cette vis. Concernant les modèle K6, K7, K8 et K9, il est important de s'assurer que cette vis a bel et bien été changée.

Pour le reste, c'est comme tu amènes: c'est un modèle qui évolue. Et qui commence à dater, ayant très peu changé, en ses 10 années d'existence. La gamme Burgman est dûe pour une évolution majeure. C'est la situation actuelle du monde de la moto, plutôt décourageante, qui retarde cette évolution.

En attendant mieux, la Big Burg reste la machine de référence en maxi-scooter.