+1 xelos33

Franchement, il s'emmerde pas Honda. Sur le segment du 400, c'est une très bonne chose ce qu'ils ont fait, repartir du 600 pour proposer le SW400, c'était une bonne idée financièrement parlant, ça permettait de proposer une machine concurrentielle avec un très bon moteur.
Passer au SW-T400 était encore excellent : il devenait (à mes yeux en tout cas) le meilleur 400 grâce à une robe au gout du jour, un excellent moteur (et un chassis très légèrement retravaillé, mais vraiment légèrement)...

Maintenant, repasser du SW-T400 au SW-T600... ça s'entend encore financièrement, mais un jour ou l'autre, faut arrêter de recycler... et faire enfin des vrais nouveaux modèles... Le SW-T600 reste à mes yeux inférieur au BB650 et au TMax 500 (sur des créneaux différents, mais quand même)...

En même temps, c'est ptet aussi ça la recette pour faire des machines fiables : pas d'innovation = moins de risque de panne

KNel