Re : Purge freins –
Sous les conseils de 'scootergt' j'ai laissé tombé le kit purge ( tout neuf, punaise ! ) pour reprendre l'unique et ancestral bout de tuyau pour terminer la purge totale du bestiau.
Ce qui est appréciable avec le kit : nul besoin de titiller la vis de purge au risque de blesser le cône de l'étrier et ou la vis, c'est là son seul avantage...
Ce qui n'est pas appréciable avec ce même kit : la résistance de la bille implique trop de pression à la base de la vis, tel un volcan (!) l'étrier vômi son fluide d'où il peu et ça dégueulasse donc tout un tas de truc !.
Ce qui est appréciable avec un simple flexible, c'est sans conteste la propreté du procédé, même pour un maladroit...
Ce qui n'est pas appréciable avec ce bout d'tuyau : Faut être 2 ( principal inconvéniant cela dit ). Ensuite dans les " - ": faut sans cesse "contrarier" la vis de purge ds son logement, le risque de fausser l'alésage cônique et/ou la vis n'est pas nul...
Nécessité évidente d'être donc 2 ...
Mise à part le fait que cette seconde méthode m'a couté 'cher' en fluide d'Abbaye pour 2 (!), ben c'est la meilleur ( at home )!...
Résultat final : Peut-être un mieux sur les poignées, plus convainquant sur le train av... mais la qualité du freinage, comme je l'expliquais sur un C.R récent de l'Atlantic, n'a pas changé d'un poil, et m...e ! prudence donc et tjrs à jamais !... Au bout de 52.000 kms l'ancien fluide de l'étrier AR, cette fois, est sortie aussi 'propre' qu'à l'avant ( aspect très-très proche du neuf, 'croyable pour le freine tard qu'il est - la différ. de coloration perçue via les hublots est vraiment sensible !! ). @rf, ze pointeuse...
Re, effectivement après roulage l'on note plus de fermeté sur les poignées mais c'est pas transcendant, la qualité du freinage elle n'a pas donc changé d'un pouce et me sens pas plus en sécu. qu'auparavant... Les distances d'arrêt semblent tout aussi longues à 80kmh en freinage standard, l'Atlantic 'peine' à s'immobiliser rapidement sans l'aide du train av.! Mieux vaut être LE gardien de l'anticipation au taquet, sinon c'est pare-choc assuré. ( bah tiens je ferais, selon mes compétances, un test grandeur nature sous différ. vitesses sous couplage neutre et sous assistance, quand le ruban s'y prêtera - je vous inviterais à en faire de même du coup, cela devrait se révéler très instructif ce test ! ) @+
