Je suppose que Extra-fort sera vendeur. Par contre, par la suite, la livraison et l'homologation seront des défis intéressants à relever.
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Je suppose que Extra-fort sera vendeur. Par contre, par la suite, la livraison et l'homologation seront des défis intéressants à relever.
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On en trouve.
Cela dit, privilégie toujours ce genre d'annonce avec CVT refaite.
http://www.leboncoin.fr/motos/143143802.htm?ca=12_s
Au passage, il y a quand même une proportion non négligeable d'annonces avec CVT refaite ou CVT cassée. Ce souci reste donc d'actualité et contribue à ternir la réputation d'un scoot par ailleurs hors normes.
oui j'ai crue comprendre que le problème de CVT est un GROS problème !
Est-ce sur tous les millésimes?
Le problème de la CVT est survenu sur les K7 et après, jusqu'à ce que Suzuki fournisse enfin une vis de butée qui fait la job... de butée, sans casser.
Donc, en réalité, sur les K7, K8 et K9, il faut s'assurrer que la vis de butée de la CVT a bel et bien été changée.
Nota: dans tous les cas où cette vis n'a pas été changée et qu'elle a cassé, la CVT est en marmelade et la machine est en vente pour les pièces... Ce qui n'est quand même pas si fréquent: moins de 1 cas sur 100, pour les K7, K8 et K9 dont la vis n'a pas été changée. Zéro sur cent, pour les K7, K8 et K9 dont la vis a été changée. Les plus anciens ont été très peu affectés par ce problème; mais rien n'empêche à faire aussi changer cette vis (coût de la pièce: 5$).
La mienne est une K4 qui roule encore avec sa vis d'origine.
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