il a calé et puis plus moyen

[GRIFFE]

Bonjour.

Y a pas de bouton d'arrêt sur le GD. Seul la clef permet de couper le contact.

Par contre n'y aurait il pas un problème avec le CDI ?
Je l'ai claqué l'année dernière sur mon GD. Il tournait normalement, et d'un coup calait. Plus possible de le redémarrer. Jusqu'au moment ou il voulait bien. Et ainsi de suite.
Le CDI avait un coup, et ne délivrait plus le jus nécessaire.

[KOURGAROU]

Bonjour.

Y a pas de bouton d'arrêt sur le GD.

Ah bon ? Je pensais que c'était obligatoire sur un deux-roues motorisé...
Désolé. "Edit : je pense qu'il doit y avoir un coupe-circuit électronique alors, en cas de chute, pour couper le moteur... c'est peut-être lui qui déconne... ??"


Enfin le premier truc servira peut-être un jour à quelqu'un d'autre...
Bonne chance...

[GRIFFE]

Ah bon ? Je pensais que c'était obligatoire sur un deux-roues motorisé...

Tu sais, l'allumage automatique des feux est aussi obligatoire sur les scoots maintenant...
Et bien, sur le GD, ils ont du l'oublier aussi... car y a pas.

[Grandingue]

non je rappelle que j'ai une bonne etincelle a la bougie donc pas de problèume coté allumage
merci de votre aide ca fait plaisir

[goufat]

l'essence arrive, y'a du jus a la bougie, ca devrait péter !!
verifie qu'il n'y ai pas une durite d'essence qui soit pincée ou bouchée puis
enleve le filtre a air et injecte directement dans le carbu du star pilot.

[Grandingue]

pas eu trop de temps ce soir
mais je me demande vraiment si la qualité de l'essence n'y est pas pour quelque chose.
J'ai emmené mon carbu chez mon beau père pour souffler le carbu avec une bonne soufflette et 10 bar au cul
je verrais demain ce que cela donne
si ca marche pas j'essairai une alimentation directe en essence avec un sp95 d'une autre provenance

[Djédjé]

Quelques ml d'essence dans la chambre, tu remets la bougie,
ca doit au moins démarrer

[Grandingue]

bon des nouvelles
un mécano est passé a la maison
d'après lui l'étincelle a la bougie est trop faiblarde pour provoqué l'explosion
donc lui pense que c'est la bobine, moi j'ai essayé avec une bobine de gd250 qui est certes différente mais l'étincelle n'est pas plus franche
serait ce l'allumage dans le volant moteur qui poserait des problèmes ?

[WD 40]

Un mécano organisé serait venu avec kelk accessoires "élémentaires" en fonction des symptômes prodigués par le client, et pour parfaire une telle organisation LE bloc à factures au cas où, bon... Si la bobine ne semble pas en cause d'où vient alors le jus 'faiblard', cablage défaillant, CDI fatigué (déjà suggéré par Griffe), pour vérif le callage de l'allumage faut déposer le cache culbu. (se sera l'occasion pour control. le jeu aux soupapes) et lire les repères côté chaine et alternateur...

[gilles.petit]

Grandingue : j'ai pas bien compris ta prose du début !!

Tu as laissé tourner le scoot sur sa béquille pendant 1 heure ???

Sinon......les soupapes ne se dérèglent pas d'un seul coup, il y a juste un moment où il y en a une qui ne ferme plus assez pour ne plus avoir de compression (une seconde avant de mourir, on est toujours vivant)

L'étincelle existe, et même si elle est faible, elle suffit.

Si ta cuve est pleine, c'est que l'essence arrive au carbu. Si la bougie ne sent pas l'essence, c'est que l'essence n'arrive pas au cylindre.....ou bien.....si vraiment tu as laissé tourner le scoot pendant 1h sur la béquille....tu as peut être tout simplement cassé le joint de culasse et tu as de l'eau dans la chambre de combustion.

Pour vérifier : démonter de la bougie, faire tourner le demarreur 10/15 s d'affilé et surveiller si ça gicle par le trou de bougie
mettre une bougie neuve et demarrer