il a calé et puis plus moyen

[Grandingue]

bonsoir
il a calé et puis plus moyen de le redemarrer
j'ai fais la vidange,il a tourné pendant une heure après et puis il a calé et depuis il ne démarre plus.
J'ai l'étincelle a la bougie, j'ai la cuve qui se remplit bien d'essence mais il ne démarre pas. Je me suis dis j'ai cassé la distribution, j'ai démonté le cache au dessus de la culasse, et la chaine tourne bien. Serait il possible que les soupapes se soient déréglées toute seule d'un coup comme cela.
De plus je ne sais pas faire et controler le réglage des soupapes. Ce qui m'ennuie le plus dans tout cela c'est que c'est arrivé alors que je montrais à un eventuel acheteur les vertus de ce grand dink vu que je venais de prendre possession de mon dink street et que je ventais les mérites de ce scoot de ne m'avoir jamais laissé sur le bord sauf une fois le jour ou un plaisantin m'avait piqué le bouchon de vidange, evidemment serrage. Donc mon scoot a 37000 km mais le moteur n'en a que 12000 km. En plus mon acheteur très intéressé par le scoot vient de me rappeler pour savoir si j'ai trouvé la panne il est accroché le monsieur
donc merci de bien vouloir me donner des pistes pour essayer de redemarrer le grand dink

bonne soirée

[Djédjé]

Il ne démarre plus, ok,
mais quels sont les symptômes :
le moteur tourne ? il arrive presque a démarrer ? Rien ne se passe ? . . . .
Ta distri n'a vraissemblablement rien à voir là dedans,
pas plus que le jeu aux soupapes, à mon avis !
Entre le avant et le après, y'a eu quoi ?

[Grandingue]

et bien rien je t'assure ,il tournait sur la béquille centrale, puis le régime est tombé, le scooter a calé. J'ai vidé une première batterie a essayer de le redemarré, j'ai changé la bougie, j'ai vérifié l'allumage, l'etincelle a la bougie,j'ai démonté le carbu , j'ai néttoyé les gicleur, la cuve , les flotteurs, le pointeau, j'ai remonté et j'ai a nouveau vidé une batterie a essayer de le redemarrer. le demarreur tourne, l'étincelle est là mais meme pas une pétarade. Si avant qu'il ne s'arrete j'ai fais la vidange et j'ai remis du sp dans le réservoir.

[Djédjé]

L'essence arrive au carbu,
mais est ce qu'elle arrive à la chambre de combustion ?
Après tous ces essais, ton électrode de bougie doit être imbibée ?

[WD 40]

Y'avait eu une histoire de prise d'air au carbu, ou un truc du genre, ah mé oui Sam Révien, due à l'humidité G.Dink câle - une piste (?), sur un ancien post, filtre modifié/ajouté (?) une 'tite bidouille simple à faire sois-même... Sinon pipe d'admission défectueuse, starter auto H.S, déréglage inopiné de l'allumage ?...
Mais +1 avec Djédjé, un contrôle visuel de la bougie en dira déjà long...

[Chichille8]

Il y a gaz au carbu. Et il y a étincelle sur la bougie.

Bien.

État de la bougie: couleur? odeur? Tu peux comparer avec une table (photos) pour bien établir l'état de la bougie.

État du filtre à air?

Ensuite... bougie neuve, filtre à air enlevé, ça devrait partir. Sinon, vérifier l'état de la bougie neuve.

Rendu là, il faudra vérifier l'état du cylindre (compression) et de la distribution (position de la chaîne, ajustement des valves, etc...).

[Grandingue]

merci de votre aide
ce soir je me lance dans vidange du reservoir car je me dis que c'est bizarre c'est après avoir remis du sp que je suis allé cherché a la pompe dans un bidon, quid de la qualité de l'essence en ces temps de pénurie.
sinon pour vous répondre
quand je débranche la durite d'arrivée d'essence et que j'actionne le démarreur lessence coule bien , et a chaque fois que j'ai démonté le carbu la cuve etait pleine
quand a la bougie je la trouve pas spécialement très humide, pas la couleur d'une bougie noyée

[GO ZEN]

moi je n'y connais pas grand-chose en comparaison de nos amis qui te "coachent" ci-dessus; mais il me vient à l'esprit que j'avais vécu un pb de panne incompréhensible, et c'était l'électronique qui m..dait.
Serait-ce lié au starter ? y-a-t-il une régulation électronique de la carburation dans ton engin? A voir s'il te l'a fait à froid, au démarrage, et non lors de son utilisation à chaud.
Autre point; l'état de propreté initiale de ton bidon d'appoint.

Bonne chance!

[KOURGAROU]

Je vais vous sembler dire une énormité, mais j'ai eu le même problème une fois sur le périph...

Mon moteur s'est arrêté en circulation, panne, je m'arrête, j'essaie de démarrer et mon démarreur fonctionnait parfaitement, je tirais, je tirais mais pas d'explosion !!!

Et puis je me suis aperçu que mon BOUTON D'ARRET D'URGENCE était ENTRE DEUX POSITIONS : ni "on", ni "off", suite à un frottement accidentel de mon manchon !! Et le voyant au tableau de bord ne s'était pas éclairé !

Vérifie que ton bouton est bien enclenché sur "ON"

C'est parfois aussi c*n que çà...

Salutations à tous.

[KOURGAROU]

Suite mon post précédent :

je viens d'essayer et je confirme !

Bouton d'arrêt d'urgence sur "on" tout fonctionne, le moteur démarre,
bouton d'arrêt d'urgence sur "off" rien ne fonctionne,
bouton d'arrêt d'urgence "entre les deux", le tableau de bord fonctionne, le voyant ne s'éclaire pas, le démarreur tourne MAIS LE MOTEUR NE DEMARRE PAS.

Il est possible que çà vienne de là...